So restaurieren Sie eine Vespa

So zerlegen Sie eine Vespa: der erste Schritt der Restaurierung

Der erste Schritt, um zu wissen, wie eine Vespa mit allen notwendigen Ersatzteilen restaurieren den Piaggio-Roller komplett zu zerlegen und sich um jedes Teil, auch das kleinste, zu kümmern. Durch die Beobachtung der besten Fachleute auf diesem Gebiet kann man sehen, wie diese neben der großen Aufmerksamkeit für all die verschiedenen Komponenten die Teile dann geordnet auf der Arbeitsfläche entsprechend den später durchzuführenden Eingriffen anordnen. Wir brauchen Ordnung und Methode, aber vor allem brauchen wir fachkundige Hände, die schon in dieser Phase vorhersagen können, was die nächsten Schritte sein werden und welche Sorgfalt bei der Restaurierung der Vespa erforderlich ist. Es gibt Teile der Karosserie, die bestimmten Abläufen folgen müssen, Teile, die aber sofort in die Hände des Mechanikers zur gründlichen Reinigung oder zum kompletten Wechsel gelangen. In dieser Phase der Demontage des historischen Rollers, der das italienische Design in der Welt berühmt gemacht hat, ist es auch wichtig, die richtigen Werkzeuge zu verwenden, um weitere Schäden an den verschiedenen Teilen der Vespa und neue Schäden an denen zu vermeiden, die bereits durch das Passieren der Vespa entstanden sind Jahre und durch den Wucher.

So restaurieren Sie eine Vespa: Dem Rahmen muss die ganze Aufmerksamkeit gewidmet werden

Schritt Nummer zwei? In der zweiten Phase der Restaurierung einer Vespa muss dem Chassis des Oldtimers große Aufmerksamkeit geschenkt werden. Deshalb ist gutes Sandstrahlen des Rahmens wichtig. Nur in dieser Phase ist es möglich, eine genaue Analyse der Situation durchzuführen, bevor dieselbe Farbe aufgetragen wird, die ihre Geschichte sanktioniert hat. Auch die Rostschäden müssen in dieser Phase sehr genau geprüft werden. Wenn es an der Oberfläche geblieben ist, können die Dinge mit wenigen Handgriffen gelöst werden. Wenn andererseits der Rost wichtige Teile befallen hat, kann es gut sein, im Internet oder bei erfahrenen Händlern nach Teilen zu suchen, die ausgetauscht werden können. Um den Rahmen der Vespa kümmert sich natürlich der Aufbaubauer. Es liegt an ihm, seine Geschichte und Eigenschaften zu studieren und alle seine Komponenten ohne Fehler zu restaurieren. Wir betonen dies gerade deshalb, weil man bei der Restaurierung einer Vespa alles versuchen muss, um den Originallack und die Komponenten des Fahrzeugs ohne Veränderungen oder Umbauten zu erhalten. Tatsächlich argumentieren echte Liebhaber des Fahrzeugs, dass die Restaurierung seine intrinsischen Eigenschaften nicht ändern sollte und sich einfach auf das Polieren, Reinigen und Restaurieren der Teile des Rollers durch Überprüfung der mechanischen und elektrischen Teile beschränken sollte, wobei die Zeichen und Zeichen jedoch sichtbar bleiben. Verschleiß der Zeit. Es gibt jedoch Fahrzeuge, die im Laufe der Zeit größere Schäden erlitten haben und die umfangreichere Eingriffe erfordern, um ihren alten Glanz wiederherzustellen. Auch wenn es nur widerstrebend ist, ist es sehr oft notwendig, einige Teile zu ersetzen und Teile des Rahmens neu zu lackieren, um die ursprünglichen Eigenschaften so originalgetreu wie möglich zu erhalten. Auch im Internet finden Sie mit wenigen Klicks die Farbcodes von Vintage-Vespas. Sie können die gleichen Farben der Vergangenheit in den gleichen Schattierungen verwenden. Ein Beispiel? Die Vespa 125 VM2T hatte Max Meyer 15048 Nitrolack grau, was muss vor dem Lackieren geprüft werden? Dass der Rahmen glatt ist und dass ein Ad-hoc-Produkt zum Schutz und zur Wartung darüber geschoben wurde. Wie viele Farbschichten müssen aufgetragen werden? Es geht von 3 bis 4. Wenn Sie jedoch kein Experte sind und vor allem keinen guten Kompressor haben, ist es ratsam, das Fahrzeug von einem Fachmann lackieren zu lassen.

Vom Motor bis zur Elektronik, um die Montage abzuschließen: So restaurieren Sie eine Vespa

Nachdem der Rahmen arrangiert und die verschiedenen Teile verchromt sind, geht es an die Überholung und Reparatur des Zylinders, die Reinigung des Vergasers und den Austausch aller verschlissenen Teile. Auf jeden Fall: Dichtungen und Schalldämpfer, die zum Glück noch in Produktion sind, müssen gewechselt werden. In der letzten Phase der Restaurierung einer Oldtimer-Vespa arbeiten Mechaniker und Autoelektriker zusammen, um die verschiedenen Teile wieder zusammenzusetzen und die Elektrik zu reparieren und die ordnungsgemäße Funktion jeder Komponente zu überprüfen. Das Studium des Vespa-Modells, das gerade in dieser Phase restauriert wird, ist wirklich wichtig. Nicht alle Roller hatten zum Beispiel Positionslichter oder Warnleuchten am Scheinwerfer, aber vor allem verwendeten nicht alle Modelle den Scheinwerfer am vorderen Kotflügel.