Wie man Vespa 50 Special Stoßdämpfer wechselt

Die Vespa 50 Stoßdämpfer Spezielle haben die Aufgabe, die abrupte und federnde Wirkung während der Fahrt zu begrenzen; ihre Fehlfunktion kann Geräusche vom Fahrzeug verursachen.

Le Hauptbestandteile der Stoßdämpfer einer Vespa 50 Special sind: der Hauptkörper des Stoßdämpfers, die Feder und das elastische Polster, das auf den Stoßdämpferkopf geschraubt wird.

Beim Austausch können Sie abwägen, ob Sie die Feder und den Puffer behalten und wiederverwenden oder im Schadensfall neue verwenden.

 

Wann müssen die Vespa 50 Special Stoßdämpfer ausgetauscht werden?

Die Stoßdämpfer einer Vespa 50 Special sind Gegenstand von regelmäßige Überprüfungen und ihr Austausch kann nach Auswertung einer Reihe von Signalen erfolgen, vor allem solcher, die während der Fahrt erkennbar sind (wie beispielsweise ein weiches Heck oder eine Fahrzeuginstabilität bei Kurvenfahrt oder auf einer geraden Linie mit hoher Geschwindigkeit).

Auch a Sichtprüfung Es kann die Identifizierung eines Defekts und damit die Notwendigkeit eines Austauschs ermöglichen, wenn der Stoßdämpfer sichtbar fettig ist. Endlich auch Lärm, Stress und Vibrationen während der Fahrt können sie durch verschlissene und defekte Elemente und Komponenten der Stoßdämpfer verursacht werden.

 

So wechseln Sie die hinteren Stoßdämpfer der Vespa 50 Spezial

a ersetzen hinterer Stoßdämpfer einer Vespa 50 Special ist ganz einfach. Sehen wir uns unten an, wie es geht:

• der Bequemlichkeit halber wird es empfohlen entfernen Sie das Rad und Platzieren einer Stütze unter dem Motor;
• lösen und entfernen i Bolzen des betroffenen Bereichs (auch der, der mit dem Tankraum verbunden ist);
• dann pass eins entsperren auf die Mutter und lassen Sie sie einige Minuten einwirken, um die Schrauben in Übereinstimmung mit ihren Sitzen lösen und entfernen zu können;
• Halten Sie den Stoßdämpfer mit einer Hand fest, um zu verhindern, dass er herunterfällt, lösen Sie die Mutter und ersetzen Sie die neuer Stoßdämpfer und sein Anti-Vibrations-Pad Schrauben Sie es am Ende mit Hilfe eines Schlüssels.

Der Vorgang muss abgeschlossen werden, indem die Mutter, der Puffer in seinem Sitz und in der richtigen Position positioniert und festgezogen werden, und schließlich der Stoßdämpfer in das Loch eingesetzt und die Schraube in Übereinstimmung mit dem Tank befestigt wird, um dann alles durch Einsetzen festzuziehen Die Unterlegscheibe und die Kopfmutter. Beim Austausch der Elemente können Sie beurteilen, ob es notwendig ist, neue Schrauben zu installieren, anstatt die alten zu verwenden.

 

So wechseln Sie die speziellen vorderen Stoßdämpfer der Vespa 50

Wechseln der vordere Stoßdämpfer Bei einer Vespa 50 Special ist das Verfahren etwas komplizierter, da an ihrem Vorbau ein Gewinde angebracht ist, das unter dem Kotflügel angebracht ist und den Witterungseinflüssen (wie Schlamm und Regen) stärker ausgesetzt ist.

Die Forschung der am Stoßdämpferkopf positionierte Mutter, die zum Entfernen abgeschraubt werden müssen, kann aufgrund der Arbeitsposition und des begrenzten Platzes, der Ihnen zum Arbeiten zur Verfügung steht, schwierig sein. Wir empfehlen sogar, die Vespa auf der linken Seite liegend mit dem Schaltknauf auf den Boden zu legen, Abdeckbleche auf den Boden zu legen, um Kratzer zu vermeiden, und eine Ratschenschlüssel mit Innensechskant.

Nachdem Sie einen Entblocker auf den betreffenden Faden gesprüht und einige Minuten einwirken lassen, empfiehlt es sich, die beschädigte Oberfläche mit einer kleinen Bürste oder einer Minifalle zu kratzen. Bei Schwierigkeiten können Sie das äußere Kunststoffgehäuse aufbrechen und das Oberteil mit einer Zange festhalten: Auf diese Weise können Sie auf die Mutter einwirken und sicherstellen, dass das Entriegelungsmittel in das Gewinde eindringt Führen Sie aufeinanderfolgende Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen durch. Die zu entfernende Mutter ist sehr speziell und wird von einer Unterlegscheibe und dann von der Unterlage begleitet (insbesondere gibt es zwei Unterlagen, eine über der Stoßdämpferbefestigung und eine unter).

Um zu Schrauben Sie den unteren Teil des Stoßdämpfers ab, Sie müssen die Abdeckung auf der Nabe entfernen und die darunter liegenden Muttern lösen, wobei Sie sich die Reihenfolge der Unterlegscheiben und O-Ringe merken müssen. Danach können Sie sich mit einem Kunststoffhammer abstützen, indem Sie die Nabe herausdrücken, die O-Ringe ersetzen und Nabe wieder einsetzen.

Beim Herausziehen der Nabe werden Sie das Vorhandensein von zwei Nadellagern bemerken, die mit einer Spritze in der Schmiervorrichtung mit Fett gefüllt und so lange geschickt werden können, bis sie vollständig aus dem Sitz heraus ist. An dieser Stelle können Sie montieren Sie den Puffer und setzen Sie den neuen Stoßdämpfer ein zuerst im oberen Sitz (versuchen, die Nabe nach außen zu bringen) und dann das Polster wieder im unteren Teil.

Es kann extreme Fälle geben, zum Beispiel wenn ein Stoßdämpfer große Probleme hat, sich zu lösen gegossene Einsätze. In diesem Fall können Sie das Bügeleisen erhitzen so, dass sich das Metall ausdehnt und mit einem Meißel klopfen, bis es herausgezogen wird, um es wieder in den Stoßdämpfer einzusetzen. Der alte Belag kann nun durch den neuen ersetzt werden, wobei der Vorgang durch Einsetzen der sorgfältig angezogenen Unterlegscheibe und Mutter abgeschlossen wird. Schließlich ist es möglich, die Nabenbox zusammenzubauen, indem Sie alles verschrauben und sicherstellen, dass Sie auch die O-Ringe eingesetzt haben.

 

Außerordentliche Wartung von Vespa 50 Special Stoßdämpfern

Der Ratgeber, mit dem Sie Unterstützung für die geben wollen außerordentliche Wartung der vorderen und hinteren Stoßdämpfer Ihrer Vespa 50 Special, erfordert Kenntnisse und Vertrautheit mit den mechanischen Teilen des Fahrzeugs. Bei Unsicherheiten ist es immer besser, Kontakt aufzunehmen Fachleute in der Branche um das Auftreten weiterer Komplikationen oder irreversibler Schäden zu vermeiden. Auch in unserem Shop finden Sie die Antwort auf alle Ihre Bedürfnisse und können aus einer breiten Produktpalette zuverlässig und schnell auswählen.

 

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