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MongolVol: Fahrt in der Mongolei, 4500km Feldweg auf einer Vespa
Gepostet am 23.07.2021Mongolei wir kommen!
Unser Begleitfahrzeug in der Mongolei wird ein weißer Lieferwagen namens "Buhanka" sein: Militärfahrzeug sowjetischer Herkunft, hergestellt ab 1965. Es ist das am weitesten verbreitete Fahrzeug in der Mongolei, das während der Zeit des sowjetischen Einflusses in der Mongolei von den Russen importiert wurde. Der Motor ist ein 2500 PS Benzin 75 mit einem Durchschnittsverbrauch von 20 Litern auf 100 km. Unentbehrlicher Draht, Schraubendreher und Hammer, um 95% der Probleme dieses mythischen Fahrzeugs zu beheben.
Unter den Grundbedürfnissen haben wir alle einen Kompass. Notwendig, um sich nicht mitten in den grenzenlosen Weiten der Wüste Gobi zu verirren, wo Bezüge verloren gehen und unklare Spuren nicht immer dorthin führen, wo man hin will.
Unsere Vespas sind bereits nach Ulan Bator aufgebrochen, um in der Wüste Gobi freigelassen zu werden. Kritisch sei der Zustand der vom Guide markierten Straßen: "Auf der Karte sehen sie aus wie große Straßen, aber oft sind es nur Reifenspuren auf Dreck, Sand oder Matsch und im ganzen Land gibt es nur sehr wenige Straßenschilder."
Nach sechs langen Tagen der Angst, unsere Wespen gefangen beim Zoll, können wir am 10. August endlich abreisen: Die Freude ist groß, die Emotionen außer Kontrolle, wir sind startklar!
Tag02: Wenn FREEDOM eine Adresse hätte, wäre sie wohl hier. Nach ca. 220 km endet dieser zweite Tag mit der Ankunft vor den Toren der Gobi! Der Weg hierher war etwas schwieriger und es gab keinen Mangel an undurchdringlichen, vor allem im asphaltierten Abschnitt. Passen Sie gut auf, sonst könnten Sie bestenfalls einen Stoßdämpfer brechen, wie es bei uns passiert ist. Hierher zu kommen ist etwas Einzigartiges, fast Mystisches. Man fühlt sich so weit von allem entfernt, dass es scheint, ein anderes Leben zu führen, selbst die Schwierigkeiten der letzten Woche sind jetzt eine verblichene Erinnerung ... Wir sehen hier das Zelt eines authentischen Nomaden, genannt Gher. Ein einzigartiges Erlebnis, das uns zeigt, wie man in diesen Gegenden auch mit wenig leben kann. Auch am zweiten Tag erreichen wir die White Cliffs, White Cliffs, einen Aussichtspunkt kurz bevor wir mitten in der Wüste plötzlich eine Werkstatt für Vespas einrichten!
Tag 03: Wir treffen eine Gruppe von Kamelen entlang der Straße, im Herzen der Gobi auf einer wirklich extremen Schotterstraße für 180 km.
Tag 04: Wir fahren zu den Khongor Dunes. Um die Etappe des vierten Tages zu erreichen, haben wir buchstäblich die tödlichen Sprünge gemacht! Sand, Kies, Gräben, welliges Tole und endlos. Die Straßen sind selbst für 4x4-Fahrzeuge eine echte Herausforderung, auf einer Vespa ist das der pure Wahnsinn! Genau das, wovon wir geträumt haben.
Tag07: Wir haben das Altai-Gebirge erreicht. Die Temperaturen sind deutlich gesunken (wir sind um die 15 Grad mit Wind und oft Regen), wir können es kaum glauben, dass wir noch vor 4 Tagen auf den Sanddünen gelaufen sind, bei der sengenden Sonne der Gobi. Wir können wohl sagen, dass wir fast nichts vermisst haben (wir werden ein anderes Mal ans Meer gehen), ein Land, in dem Sie in wenigen Tagen von der Wüste in die Tundra, von Kamelen zu Yaks, von Sommer zu Winter gelangen. .NUR EIN PARADIES!
Tag10: Die Mongolei schlägt wieder zu! Nach dem Besuch des erloschenen Vulkans Khorgo fiel ein Stein am Schalldämpfer auf ein Mitglied der Crew: unseren Guido di Mont Saint Savin aka Benigni von Vespaonline.
Tag14: Mitten in unserem MongolVol waten wir auch mit unseren Freunden Vespas durch einen Fluss. Wir fahren nach Ulaanbataar und genießen unseren letzten Tag in unberührter Natur.
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