Parmakit 57105.22 Innenrotorzündung mit variabler Zündverstellung, 20 mm Konus und 354 g Rotor für kompatible Vespa Smallframe.

Elektronische Zündung PARMAKIT 57105.22 mit Innenrotor für Vespa Smallframe-Motoren, ausgelegt für eine 20-mm-Kegelkurbelwelle. Der 354 g schwere Rotor reduziert die rotierende Masse im Vergleich zu einem herkömmlichen Schwungrad deutlich und sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten des Motors. Daher ist er eine Lösung für sportliche und Rennkonfigurationen, bei denen das System individuell auf den gesamten Motor abgestimmt wird.

Varianten und technische Merkmale

• Marke: PARMAKIT
• MPN: 57105.22
• Typ: Elektronische Innenläuferzündung
• Vorwärtstrend: variabel
• Kurbelwellenanschluss: 20-mm-Kegel
• Angegebene Rotormasse: 354 g
• Fan: gelbe Lackierung

Kegel 20 kennzeichnet die mechanische Variante und muss exakt mit der verbauten Kurbelwelle übereinstimmen. Er darf nicht mit der Zündung verwechselt werden. PARMAKIT für Kegel 19, mit integrierten Schwungradsystemen oder mit Versionen mit unterschiedlicher Masse und Verkabelung.

Vespa-Kompatibilität geprüft

Die Anwendung ist für die Vespa 50 Special, Vespa 125 Primavera, Vespa 125 Primavera ET3 und kompatible Vespa PK-Modelle dokumentiert, jedoch nur, wenn der Motor eine Kurbelwelle mit 20 mm Kegelprofil besitzt und über die erforderlichen Toleranzen, eine Statorplatte und eine für den Umbausatz geeignete Verkabelung verfügt. Die Modellbezeichnung ersetzt nicht die Überprüfung der Kurbelwelle: Viele restaurierte oder getunte Smallframes wurden möglicherweise auf ein anderes Kegelprofil als das Original umgerüstet.

Montage und Einrichtung

Vor dem Einbau die Kegelfläche, die Keilnut, das Wellengewinde und den kontaktlosen Sitz von Rotor, Stator und Gehäuse prüfen. Der Rotor muss spielfrei und ohne Kraftaufwand passen; Mutter und Befestigungselemente müssen gemäß der Anleitung festgezogen werden. PARMAKIT und der verwendete Motor. Der Zündzeitpunkt darf nicht näherungsweise eingestellt werden: Es ist notwendig, den oberen Totpunkt mit geeigneten Instrumenten zu ermitteln, den Referenzpunkt am Kurbelgehäuse zu markieren und die Zündverstellung mit einer Stroboskoplampe zu überprüfen.

Warnhinweise zur Verwendung

Eine geringe Massenträgheit begünstigt höhere Drehzahlen, verändert aber das Motorverhalten im Leerlauf und bei Lastwechseln im Vergleich zu einem schweren Schwungrad. Vergaser, Verdichtungsverhältnis, Abgasanlage und Betriebsdrehzahl müssen auf die Zündkurve abgestimmt sein. Prüfen Sie außerdem, ob die elektrische Leistung den tatsächlichen Lasten im Fahrzeug entspricht: Die Produktbezeichnung garantiert keine automatische Kompatibilität mit nicht dokumentierten Batterien, Reglern oder Beleuchtungssystemen. Überprüfen Sie nach dem ersten Start Zündung, Anzugsmomente, Kabelführung und Motortemperatur.