Pinasco 10294986 Ø19 mm Kraftstoffsystem für Aprilia SR 50 Replica LC 2000 und kompatible Suzuki Estilete, Katana und Zillion 50 2T.

Das Stromversorgungssystem Pinasco 10294986 ist ein 19-mm-Kit, das für die Aprilia SR 50 Replica LC 2000, Suzuki Estilete/UF 50 2T, Katana 50 1998-1999 und Zillion 50 2T konfiguriert ist. Es handelt sich nicht um einen Universalvergaser: Die Artikelnummer 10294986, der Nenndurchmesser und das spezifische Zubehör unterscheiden diese Variante von den anderen Systemen. Pinasco Ästhetisch ähnlich. Die richtige Wahl beginnt daher mit der Teilenummer und der Fahrzeuganwendung, nicht nur mit dem Vergaserdurchmesser.

Kit-Konfiguration

• Marke: Pinasco.
• MPN: 10294986.
• Nenndurchmesser: 19 mm.
• Typ: Kraftstoffsystem für getunte Roller.
• Die Lieferung beinhaltet das für die Montage der jeweiligen Anwendung notwendige Zubehör.
• Variante: 19 mm Durchmesser und Ausführung speziell für die aufgeführten Aprilia/Suzuki-Anwendungen.

Die Zubehörteile und die Grundeinstellung sind auf das vom Hersteller vorgesehene Fahrzeug abgestimmt. Daher ist es nicht zulässig, das Set automatisch auf ein anderes Modell zu übertragen, selbst wenn der Motor zur selben Baureihe gehört oder der Durchmesser übereinzustimmen scheint.

Kompatibilität geprüft

Dokumentierte Anwendungen: Aprilia SR 50 Replica LC 2000, Suzuki Estilete/UF 50 2T, Katana 50 1998-1999 und Zillion 50 2TVergleichen Sie vor der Bestellung Baujahr, Motortyp, Ansaugkrümmeranschluss, Steuerungsanordnung und Gesamtabmessungen mit Ihrem Fahrzeug. Bei ausgetauschten Motoren, modifizierten Ansaugkrümmern oder nicht originalen Bauteilen gilt die tatsächlich verbaute Konfiguration.

Montage und Einrichtung

Montieren Sie das Kit auf sauberen, rückstandsfreien Oberflächen und prüfen Sie den Ansaugkrümmer sowie alle Anschlüsse auf Undichtigkeiten. Die Drosselklappe muss sich leichtgängig bewegen lassen und der Drosselklappenschieber muss vollständig in seine Ausgangsposition zurückkehren. Prüfen Sie nach der Montage auf Luft- und Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass Schläuche und Kabel nicht geknickt, gedehnt oder in der Nähe heißer Teile verlegt sind.

Die angegebene Kalibrierung dient als Referenz für die vorgesehene Anwendung, die endgültige Vergasereinstellung muss jedoch am tatsächlichen Motor überprüft werden. Abgasanlage, Luftfilter, Thermistor, Höhe, Temperatur und Motorzustand können abweichende Einstellungen erfordern. Führen Sie die Kalibrierung vorsichtig durch und prüfen Sie Startverhalten, Leerlauf, Leistungsentfaltung und Ansprechverhalten unter Volllast. Vermeiden Sie längere Tests, wenn der Motor Fehlzündungen, Klopfen oder Überhitzung zeigt.

Vor Gebrauch prüfen

• Bitte MPN, Durchmesser und Fahrzeugmodell bestätigen.
• Prüfen Sie den festen Sitz, die Saugdichtung und das Fehlen von Lecks.
• Vor dem Starten unbedingt Vollgas geben.
• Die Vergaserabstimmung sollte entsprechend der Gesamtkonfiguration des Motors optimiert werden.

Das Bauteil ist für aufwendige Konfigurationen vorgesehen; Verwendung und Justierung müssen den geltenden Normen und den Anweisungen des Fahrzeugherstellers entsprechen.