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Quattrini Competizione C1 Motorgehäuse für Vespa 50 - Primavera - ET3
Preis: | €560,00 Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer |
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Artikelcode: | 6490 |
cod. Hersteller: | C-1 |
Verfügbarkeit: | Jetzt erhältlich Sofort verfügbar |
Menge: |
Benutzerfeedback
Beschreibung
Carter Quattrini C1Carter für Vespa Special, Et3 und PK vollständig in Italien gegossen und verarbeitet. Sie sind in allen Teilen in ihrer Dicke verstärkt, bestehen aus einer Schale mit gehärtetem Galsi9-Material und sind mit 13 6-mm-Inbusschrauben zusammengebaut. Auf der Schwungradseite sind sie so bearbeitet, dass sie auch die Vespatronik-Zündung aufnehmen können, und im oberen Teil sind sie für die Montage von Schalldämpfern vorgesehen, die sich hinter dem Stoßdämpfer drehen (Typ M3XC, Typ R oder ähnlich). Im vorderen Teil befindet sich ein Schilfgestell in einer zentralen Position, das groß genug ist, um ein großes Schilfpaket (etwas kleiner als das M1L 09) aufzunehmen. Ursprünglich wird es durch Gießen geschlossen, es reicht jedoch aus, es zu öffnen, um Zylinder ohne Absaugung zu montieren. Der Tragarm ist viel robuster als das Original und so geformt, dass ein 3,50 / 10-Gummi verwendet werden kann. Sie sind auch mit einer Unterstützung für die Wasserpumpe ausgestattet, die die Bewegung vom Vierfachen des Getriebes (dritter Gang) übernimmt. Das breite und dicke Kurbelgehäuse ist für die Aufnahme verschiedener Zylindertypen der Marken M, R oder anderer Marken ohne Schweißauflagen ausgelegt. Im Inneren ist das Pumpengehäuse für die Montage seiner speziellen Vollschulterwelle mit einer 48 mm langen Kupplungsachse, 6304-4-20 mm Hauptlagern (Code 52 / c15) und 20-35-7 mm Öldichtungen bearbeitet von außen abnehmbar. Wie bei allen anderen Komponenten (Getriebe, Radachse, Wählhebel usw.) können Originalersatzteile montiert werden.
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