Vordere Bremsbacken PRORACE-Serie für Vespa 50 (Felge 9 und 10) 90 - Primavera - ET3 - V1T> 15T - V30T> 33T - VM1T> 2T - VN1T> 2T - VNA1T> 2T - VNB1T> 6T - Super - VL1T> 3T - VB1T - VBA1T - VBB

Beschreibung

BREMSSCHUHE PRORACE NEWFREN:

Die neue Bremsbackenlinie PRORACE wurde entwickelt, um einem mehr als getesteten Produkt Leistung und Exklusivität zu verleihen. Die Backenabdeckung besteht aus Druckguss mit einer speziellen Aluminiumlegierung gemäß den Normen EN 1676: 2010. Das Bremsreibungsmaterial hat stattdessen eine neue Verbindung mit außergewöhnlichen Eigenschaften, bietet erhebliche Vorteile beim Bremsen, verbessert die Sicherheit im Stadtverkehr dank der Eigenschaften einer hohen Beständigkeit gegen Ermüdung und Beanspruchung für kontinuierliches Bremsen und Neustarten während des verwenden. Es eignet sich besonders für den Renneinsatz bei Wettkämpfen mit Rollern, verringert den Bremsweg und hält auch bei wiederholtem Bremsen bei hoher Geschwindigkeit starken Belastungen stand. Diese neue Verbindung ermöglicht es, 30% mehr Reibungskoeffizienten und 25% weniger Bremsweg zu erzielen.

FEATURES

Typ. Trommelbremse

Lage im Fahrzeug. Front

Besonderheiten. Renncompound


Die Backen bestehen aus Metallelementen in Form eines Halbmonds, auf deren Oberfläche sich die Polster befinden.
Bei dem Trommelbremsmechanismus mit zwei Steuerzylindern wird die nützliche Wirkung der Arbeit durch die Drehung der Trommel selbst während der Bewegung des Fahrzeugs erhöht, die sich im Moment des Bremsens tendenziell stärker dagegen festzieht. Dadurch wird die auf den Bremshebel oder das Pedal erforderliche Kraft reduziert. Für den Motorradfahrer reicht also ein leichter Druck auf das Pedal oder den Bremshebel aus, um die Schuhe die Trommel berühren zu lassen, wonach dieser Effekt als eine Art "Verstärker" zu wirken beginnt.

Bremstrommeln verschlechtern sich sehr langsam und müssen nicht häufig gedreht werden. Leider sind die Bremsbeläge keine ewigen Ersatzteile, da sie einem Verschleiß unterliegen. Wenn Sie sie ersetzen müssen, müssen Sie das Fahrzeug nicht zum Mechaniker bringen. Sie können sie kaufen und in voller Autonomie austauschen. Der beste Kauf wäre über unseren Online-Shop. Sie sparen nicht nur Geld, sondern auch Zeit.

Defekte der Bremsbacken
- übermäßiger Verschleiß oder Beschädigung der Stämme;
- Rissbildung an der Reibfläche des Blocks;
- tiefe Kratzer auf den Holzdichtungen;
- unregelmäßiger Verschleiß der Stämme;
- Verformung.

Symptome eines Bremsbackenversagens
- signifikante Verschlechterung der Bremsleistung;
- Erhöhung des Bremswegs des Motorrads;
- Schlagen oder Kreischen beim Bremsen;
- Verletzung der Fahrzeugbahn beim Bremsen;
- Schlag oder Vibration beim Bremsen;
- instabiler Betrieb der Bremsen;
- Aussehen einer hervorstehenden Kante aus Reibmaterial auf dem Stumpf.

Ursachen für Bremsbackenversagen
- Verschleiß der Bremstrommel;
- Verlängerung des Intervalls zwischen Block und Bremstrommel;
- Fremdkörper oder Schmutz auf den Reibbelägen;
- Öl auf der Oberfläche des Stumpfes;
- aggressiver Fahrstil;
- Verwendung von Bauteilen und Verschleißmaterialien von schlechter Qualität;
- defekte Bremszylinder;
- falscher Einbau der Bremsbacken;
- Installation inkompatibler Komponenten.

Diagnose
Um die Diagnose unabhängig durchführen zu können, ist es erforderlich, die Dicke zu messen und den äußeren Zustand der Bremsbacken zu analysieren. Die minimal zulässige Dicke der Dichtung beträgt 2 mm. Die Oberfläche des Stammes sollte flach sein, ohne Verformung oder Risse. Außerdem muss der Verschleißzustand gleichmäßig sein.
Darüber hinaus kann es nützlich sein, die Bremsanalyse durchzuführen. Dazu müssen Sie auf eine flache und trockene Straße auf 60-80 km / h beschleunigen und bremsen. Unter normalen Bedingungen muss der Bremsweg gerade sein. Ein weiteres positives Zeichen in diesem Sinne ist das fehlende Kreischen. Die vollständige Inspektion der Bremsbacken sollte alle 10.000-15.000 km an einer technischen Tankstelle durchgeführt werden.

Reparatur und Austausch von Bremsbacken
Die Reparatur der Stümpfe wird in den letzten Jahren nicht mehr berücksichtigt.
Der Austausch der Backen ist ein ziemlich komplizierter und wichtiger Vorgang, weshalb empfohlen wird, den Austausch mit großer Sorgfalt und Aufmerksamkeit durchzuführen. Es wird auch dringend empfohlen, die für diesen Mechanismus festgelegten Fristen nicht zu überschreiten. Die Bremsbacken müssen alle 15.000 bis 20.000 km ausgetauscht werden, in einigen Fällen jedoch sogar früher (je nach Fahrstil).

Die in den 80er Jahren entwickelten und patentierten FTR-Bremsbacken eignen sich besonders für den Offroad-Einsatz und bieten insbesondere unter kritischen Bedingungen eine hervorragende Leistung. Die speziellen Rillen des Reibmaterials begünstigen das Entweichen von Wasser und anderen Sedimenten (Erde, Sand). Darüber hinaus ermöglichen diese Schlitze am Block eine größere und schnellere Abkühlung des Reibmaterials. Sie werden von den Benutzern weiterhin sehr geschätzt für die globale Stabilität, die sie unter allen Nutzungsbedingungen garantieren.

Bremsbacken Newfren Prorace Modell mit Renncompound für Piaggio:

- Vespa 50 mit 9 und 10 Felgen

- Vespa 90

- Vespa Primavera

-Vespa ET3

- Vespa V1T> 15T

- Vespa V30T> 33T

- Vespa VM1T> 2T

- Vespa VN1T> 2T

- Vespa VNA1T> 2T

- Vespa VNB1T> 6T

- Super Vespa

- Vespa VL1T> 3T

-Vespa VB1T

- Wespe VBA1T

-Vespa VBB