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SIP PERFORMANCE von Statorplatte für Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S / XL / XL2
Preis: |
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Artikelcode: | 11135 |
cod. Hersteller: | 51009110 |
Verfügbarkeit: | Jetzt erhältlich Sofort verfügbar |
Menge: |
Benutzerfeedback
Beschreibung
SIP PERFORMANCE von VAPE Statorplatte für Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S / XL / XL2, verstärkt ohne Spulen, für aufwändige MotorenSIP hat es geschafft, die Unterstützung eines großen europäischen Herstellers, VAPE, für die Herstellung dieser High-End-Zündsysteme für unsere geliebten Vespas zu erhalten. Die Materialien, Produktion und Konstruktion der SIP PERFORMANCE Zündsysteme sind von höchster Qualität. Das lasergeschnittene Logo ist ein guter Hinweis auf die saubere und effiziente Herstellung der Komponenten in diesem Kit.
Die elektrischen Funktionen stehen stellvertretend für den neuesten Stand der Technik. Aufgrund der acht auf der Statorplatte enthaltenen Spulen wird bei der Beschleunigungsdrehzahl genügend Strom erzeugt, um die Vespa-Beleuchtung vollständig zu beleuchten. Wir haben sowohl AC- als auch DC-Versionen und empfehlen den DC-Typ, wenn Sie digitale Komponenten wie den SIP-Tacho mit Strom versorgen möchten oder wenn Sie eine hohe Batterieladeladung benötigen. Das CDI-Modul ist als "Road" -Version mit einem statischen Zündpunkt ähnlich dem Originalelement oder als "Sport" -Version mit variablem Zündpunkt erhältlich, der bei niedrigen Drehzahlen vorrückt. Dies erhöht das verfügbare Drehmoment, insbesondere am Boden, und der Zündpunkt wird allmählich verzögert, wenn die Drehzahl im Leistungsband zunimmt. Dies hilft auch, die Verbrennungstemperatur zu senken und gleichzeitig den Drehzahlbereich zu erhöhen.
Der Tonabnehmer auf der Statorplatte ist zweigeteilt und übereinander angeordnet, anstatt wie beim Originaldesign nebeneinander. Dies eliminiert die Möglichkeit einer falschen Positionierung während der Ersteinrichtung aufgrund der vernachlässigten Fertigungstoleranzen, die in vielen Vespa-Motorgehäusen, Kurbelwellen, Statorplatten und Schwungrädern enthalten sind. Der genaue Zündpunkt ist sowohl am Schwungrad als auch an der Statorplatte deutlich mit einer präzisen Linie gekennzeichnet, die eine genaue Positionierung während der Montage ermöglicht und ein Blitzlicht überflüssig macht.
Einer der größten Fortschritte ist die Herstellung der Schwung- / Lüfterradeinheit als Einzelkomponente, wobei ein genieteter interner Montagekegel und eine unregelmäßige Drehung vermieden werden. Dies reduziert die Motorvibrationen erheblich und verlängert die Lebensdauer des schwungradseitigen Kurbelwellenlagers erheblich. Der Lüfter ist aus massivem Aluminium CNC-gefräst und versorgt den Zylinder der Originalteile PIAGGIO PX 125 und PK über den gesamten Drehzahlbereich mit einem identischen Kühlluftvolumen. Die Menge, die die meisten Aftermarket-Zündsysteme bieten, wird durch unser Design leicht überschritten, ohne höhere Motordrehzahlen zu behindern.
Das für die Vespas mit kleinem Rahmen vorgesehene Schwungrad wiegt 1300 g. und für den großen Rahmen 1600 gr., wodurch beide erheblich leichter als ihre ursprünglichen Gegenstücke sind. Dies verbessert in erster Linie die Gasannahme, lässt den Motor jedoch im Stadtverkehr und beim Tragen eines Passagiers leicht handhabbar. Unsere SIP-VAPE-Schwungräder sind zu 100% mit dem originalen Schwungradentfernertyp kompatibel.
Technische Daten:
- Für eine deutlich verbesserte Beleuchtung steht eine relativ hohe Leistung von 110 W beim Tick-Over zur Verfügung.
- Es kann auch zusätzliche elektrische Komponenten wie Kraftstoffpumpe, Lambdasondenheizung, USB-Stromanschluss usw. mit Strom versorgen.
- Ausgeglichenes Schwungrad mit Präzision dank Monoblock-Konstruktion.
- Plug & Play-Installation ohne Stroboskoplampe dank präziser Zündpunktmarkierungen.
- Perfekt angeordnete Rotationsmasse, bessere Gasannahme.
- Ideale Kühlleistung, identisch mit dem Typ mit originalen geraden Lamellen.
- Zwölfflossenlüfter mit CNC-Bearbeitung.
- Drehzahl mit variablem Zündpunkt (SIP PERFORMANCE-Version "Sport").
- Die komplette Lieferung beinhaltet: CDI, Schwung / Lüfterrad, Gleichrichter (DC), Regler (AC).
- Einzelne Kerbe für den Scheibenfederschlüssel an der Schwungradantriebswellenbaugruppe, um falsche Einstellungen zu vermeiden.
- Hochwertige Materialien, präzise Produktion und lasergeschnittenes Logo.
VESPA 50 / N50V5A1T2T AC`63-`71
VESPA 50 L50V5A1T2T AC`66-70
VESPA 50 R50V5A1T2T AC`69-`83
VESPA 50 S50V5SA1T2T AC`63-`84
VESPA 50 Special50V5A2T2T AC'69-'72
VESPA 50 Special50V5B1T2T AC`72-`75
VESPA 50 Special50V5B3T2T AC`75-`83
VESPA 50 Special Elestart50V5B4T2T AC'75-'76
VESPA 50 Spezial Elestart50V5B2T2T AC`72-`75
VESPA 50 Special Elestart50V5A3T2T AC'69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter50V5SS2T2T AC`71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint50V5SS1T2T AC`65-`71
VESPA 9090V9A1T2T AC`63-`84
VESPA 90 Racer90V9SS2T2T AC`71-`74
VESPA 90SS Super Sprint90V9SS1T2T AC`65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100V9B1T2T AC`78-`90
VESPA 125125VMA1T2T AC`65-`67
VESPA 125 Primavera125VMA2T2T AC`67-`83
Vespa 125 Frühling ET3125VMB1T2T AC`76-`90
VESPA PK5050V5X1T2T AC`82-`84
VESPA PK 50S / Elestart50V5X2T2T AC`82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart50V5X2T2T AC`85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart50V5S1T2T AC`83-`86
VESPA PK 50XL / Elestart50V5X3T2T AC`85-`90
VESPA PK 50 XL FL50V5N1T2T AC`90-
Vespa PK 50 XL HP50V5N2T2T91T AC`91-XNUMX
VESPA PK 50 XL N NEU 50V5X5T2T AC`89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart50V5X4T2T AC`88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart50V5X3T2T AC`90-
VESPA PK 50 XLS50V5S22T AC`86-
VESPA PK 80S / Elestart80V8X5T2T AC`82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart80V8X5T2T AC`85-`88
VESPA PK100 S / Elestart100V9X1T2T AC`82-`84
VESPA PK100 XL100V9X2T2T AC`86-`90
VESPA PK125125VMX1T2T AC`82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart125VMS1T2T AC`84-`85
VESPA PK125 N NEU (FL) 125VMX7T2T AC`90-`91
VESPA PK125S / Elestart125VMX5T2T AC`82-`84
VESPA PK125XL / Elestart125VMX6T2T AC`86-`90
VESPA PK125 XL2125VMX6T2T AC`90-
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