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Mehrfachzahnradstift -BGM PRO- Vespa PX125, [...]
Mehrfachzahnradstift -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - Lagersitz: Ø = 15 mm, Hülse: Ø = 13 mm, Länge: 121 mm
| Preis: |
|
|---|---|
| Artikelcode: | 11213 |
| cod. Hersteller: | BGM6503P |
| Verfügbarkeit: | Nicht innerhalb von 24 Stunden verfügbar, kann aber bestellt werden |
| Menge: |
Dienstleistungen
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Beschreibung
Mehrfachzahnradstift -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - Lagersitz: = 15 mm, Buchse: = 13 mm, Länge: 121 mmKompatibel mit folgenden Fahrzeugen
Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 150 FL (VLR2T)
Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 CL (VSR1T)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
Vespa (Piaggio) Cosa 200 FL (VSR1T301)
Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 125 E Regenbogen (ZAPM09302, 2001-)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
Vespa (Piaggio) PX 150 E Regenbogen (ZAPM09401, 2001-)
Vespa (Piaggio) PX 200 E Regenbogen (ZAPM18, 1998-)
Beschreibung
Hochpräzise Hilfswellenachse BGM PRO für das Primärgetriebelager der Modelle Vespa PX125-200. Hergestellt aus hochbeständigem und gehärtetem 42CroMo4V Stahl.
Qualitativ nicht vergleichbar mit günstigeren Repliken.
Dies bedeutet, dass das primäre Laufwerk zu 100% gemäß den Werksspezifikationen repariert werden kann.
Obligatorische Ausrüstung für getunte Motoren.
INFO: Die Achse der Hilfswelle hat eine Auflagefläche, auf der die Nadeln des Primärlagers auf der generatorseitigen Seite gleiten. Während sich die Nadeln fast nie abnutzen, sollte die Sitzfläche auf der Achse der Hilfswelle bei jeder Motorüberholung genauer überprüft werden. Hier finden sich häufig bereits Spuren von Lochfraß (Materialablösung). Die Achse der Hilfswelle muss einschließlich der Nadeln ersetzt werden.
(US18419)
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