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Halterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten Rahmen

Halterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten RahmenHalterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten RahmenHalterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten RahmenHalterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten RahmenHalterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten RahmenHalterung zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 VN / ACMA `54- / 150 VL / VB1 / VD / GS M12 mm, Edelstahl / V2A zur Montage des PX200-Motors an einem breiten Rahmen
Preis:

163,00 € 7.8% Rabatt

150,29 Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer

Artikelcode: 10962
cod. Hersteller: 63003500
Verfügbarkeit: Nicht innerhalb von 24 Stunden verfügbar, kann aber bestellt werden
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Beschreibung

Wenn wir über Wideframe-VESPA-Modelle sprechen, meinen wir V1-33 / VM / VN VESPA 125/150 VL / VB1 / VD / VGL1. Original VESPA Wideframes eignen sich aufgrund des Fehlens eines Sinkflugzeugs oder der Reisegeschwindigkeit nicht sehr gut für Fernreisen. Um die Sache noch schlimmer zu machen, sind sie auch nicht so einfach einzustellen. Die einfachste Lösung besteht darin, einen PX- oder T5-Motor zusammen mit den offensichtlichen Vorteilen eines modernen Motors einzubauen, die eine elektrische Zündung und eine mögliche Leistung von 20 bis 30 PS bieten können. Überlegene Reisegeschwindigkeit und maximale Zuverlässigkeit aller Motorkomponenten sind das willkommene Ergebnis.

Um den PX-Motor erfolgreich und unauffällig im VESPA-Breitrahmen zu montieren, steht ein Adapter-Kit zur Verfügung, mit dem sowohl der Motorbaugruppenstift als auch die PX-Aufhängungseinheit mit dem Rahmen verbunden werden können. Je nach Modell kann eine Änderung des Rahmens im Vergaserbereich, für die Seitenwände und für Motoren mit mehr als 125 in der Nähe des Auspuffstumpfs erforderlich sein. Stellen Sie sicher, dass das Rad richtig sitzt und beim Zusammenbau nicht am Rahmen hängen bleibt. Wenn Sie das PX 10 '' Rad behalten möchten, muss die Vorderradbaugruppe geändert werden, damit 10 '' verwendet werden können. Für den Fall, dass Sie ein 8-Zoll-Rad am PX-Motor montieren möchten, ist ein Umrüstsatz erhältlich. Ein elektrischer Verkabelungssatz mit Umrüstkabeln zum Umschalten auf eine elektronische Zündung ist ebenfalls erhältlich. Neue Schalter für die Lichter und das hintere Bremspedal sowie eine geeignete Spannungsreglereinheit werden ebenfalls benötigt.

Fazit: Die häufigste und effektivste Wideframe-Konvertierung, um Langsamkeit zu entgehen.

VESPA 125125VN1-2T2T AC`54-`57
VESPA 125 ACMA1252T AC`51-`55ab 1954
VESPA 150150VB1T2T AC`57-`58
VESPA 150150VL1-3T2T AC`54-`57
VESPA 150 (T1 / 150) (D) 150VL1T2T AC`55
VESPA 150 (T2 / 150) (D) 150VD1T2T AC`56
VESPA 150 (T3 / 150) (D) 150VD2T2T AC`57-`59
VESPA 150 GL ACMA150VGL1T2T AC`56-`58
VESPA 150 GS150VS1-5T2T AC`55-`61
VESPA 150 GS (D) 150VDTS2T AC`56-`65

Achtung: Adapter mit Artikelnummer 63003400 63003500 sind nur für 200ccm PX Motor / Kurbelgehäuse geeignet!

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    Die auf dieser Website vorgestellten Produkte sind kompatibel und an die angegebenen Modelle anpassbar. Bei Originalersatzteilen / -zubehör wird in der Produktbeschreibung angegeben, dass es sich um Originalersatzteile handelt.

    Die Marken Vespa und Piaggio gehören ihren jeweiligen Eigentümern und BARTO SAS hat keine Rechte an ihnen.

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