2t-Mischöl, welches Sie wählen und wie Sie es verwenden

Eigenschaften der Ölmischung 2t

Das 2t-Mischöl hat einige chemisch-physikalische Eigenschaften, die seine Leistung beeinflussen, und zwar: Viskosität, Viskositätsindex, mögliches Vorhandensein von recycelten Basen in der Zusammensetzung, Flammpunkt und Gefrierpunkt.

• Viskosität: Das heißt, eine physikalische Messung, die die Stärke, die Dicke des Ölfilms und seine Fähigkeit, die Reibung auf ein Minimum zu reduzieren, bestimmt. Die Viskosität nimmt mit steigender Temperatur ab, was sich später als nützlich erweisen wird. Ist die Viskosität zu hoch, könnte es bei niedrigen Temperaturen zu Problemen beim Motorstart kommen, ist sie dagegen zu niedrig, würde bei hohen Temperaturen der Verschleiß der Bauteile steigen und diese dadurch beschädigen.
• Viskositätsindex: Es wird verwendet, um zu quantifizieren, inwieweit das Öl in der Lage ist, seine Viskosität bei Temperaturänderungen unverändert zu halten. Was das 2t-Mischöl betrifft, ist es fast immer ratsam, eines mit einem hohen Index zu wählen.
• Gefrierpunkt: gibt die Temperatur an, bei der das Öl seine Eigenschaften durch die Zustandsänderung von flüssig zu fest verliert. Die mit einem niedrigeren Gefrierpunkt sind die besten, aber die Auswahl variiert je nach Jahreszeit.
• Flammpunkt: Es ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl des 2t-Mischöls und hängt von der Verwendung des Zweirads ab. Wenn dieser einen modifizierten Motor hat und auf der Rennstrecke verwendet wird, ist es besser, ein Öl mit einem hohen Flammpunkt zu wählen, im Gegenteil, wenn es normal verwendet wird, beispielsweise auf der Straße, wird es notwendig sein, eines mit einem zu wählen niedrigeren Punkt, damit kein übermäßiger Rauch aus dem Auspuff austritt.
• Recycelte Basen: Mischöle haben recycelte Basen in ihrer Zusammensetzung, d. h. erschöpfte Öle, die zur Wiederverwendung behandelt wurden. In Bezug auf die Leistung sind diejenigen ohne zu bevorzugen, aber derzeit sind sie sehr selten.

Die Arten von Mischöl 2t

Sie existieren unter href="https://www.officinatonazzo.it/olio-e-prodotti-chimici.1.40.uw"> verschiedene Arten von Ölmischungen 2t die sich in der Art der chemischen Zusammensetzung voneinander unterscheiden, finden wir das Öl: mineralisch, synthetisch und halbsynthetisch.

Was die Kosten betrifft, das Mineralöl Es ist dasjenige, das am wenigsten kostet, aber die schlechtesten Schmiereigenschaften hat, was den Motor weniger effizient macht. Aufgrund seiner ziemlich zähflüssigen Zusammensetzung hinterlässt es eine Vielzahl von Verkrustungen, die insbesondere im Schalldämpfer den Abgasdurchtritt behindern könnten. Bezüglich Leistung Andererseits besteht bei niedrigen Temperaturen eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass es gefriert und den Start des Motors verhindert, tatsächlich den Startpunkt einfrieren dieser Ölsorte ist sehr niedrig, einige Grad unter Null.

 Das synthetische Öl Es ist eine ausgezeichnete Alternative zum natürlichen, kostet aber bei gleichem Volumen viel mehr. Da es behandelt wird, präsentiert es a sehr geringe Anzahl von Verunreinigungen die garantieren ausgezeichnet Reinigung des Motors und der mechanischen Teile und funktioniert sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Temperaturen hervorragend.

Ein weiteres zu berücksichtigendes Merkmal ist die wenig Rauch die sich nur bei niedrigen Umgebungstemperaturen leicht erhöht. Diese Art von 2-t-Mischöl ist im Bereich der weit verbreitet Wettbewerbe und eignet sich besonders für den Einsatz in modifizierten Motoren, da es auch bei hohen Drehzahlen sehr gut funktioniert; Es wird auch von denen verwendet, die normalerweise lange Reisen unternehmen.

Das halbsynthetische Öl Es hat mittlere Eigenschaften zwischen den vorherigen und ist eine ausgezeichnete Wahl für den Straßengebrauch Ihrer Vespa.

API-, JASO- und ISO-Spezifikationen für 2t-Mischöl

Mit Spezifikation meinen wir eine Reihe von Tests, die die Qualität des Öls bescheinigen 2t-Mischung und dies beeinflusst die Wahl dieser Mischung stark. Es gibt 3 Hauptgremien auf der Welt, die die Standards zur Überprüfung der Effizienz und Funktionalität von Mischölen kontrollieren und regulieren, und zwar: API (American Petrol Institute), Jaso (Japan Automobile Standards Organization) e ISO (Internationale Standardisierungsorganisation).

API führt zahlreiche Tests durch und vergibt Zertifizierungen basierend auf den Ölleistungsstufen TA, TB, TC und TD. TC ist die höchste Stufe und wichtig für die Auswahl des besten 2t-Mischöls, da es hervorragende Ergebnisse in Bezug auf Reinigungskraft, Schmierfähigkeit und unverbrannte Ablagerungen erzielt hat.

JASO führt die gleichen Tests wie die API durch, nur dass sich die Art der Zertifizierung ändert, tatsächlich vergibt die japanische Institution die Grade FA, FB, FC und FD. Letzteres ist das höchste und beim Kauf von gemischtem Öl sollten Sie diejenigen mit dieser Art von Zertifizierung berücksichtigen.

Die ISO führt die gleichen Tests durch wie die beiden bereits erwähnten Stellen, aber die höchste Art der Zertifizierung ist diesmal die ISO-L-EGD.

Welches 2t-Mischöl ist das beste?

Um das am besten geeignete Öl für Ihre Vespa auszuwählen, müssen Sie zunächst die Nutzung des Zweirads berücksichtigen. Dann ist es notwendig, das Etikett der verschiedenen Produkte zu analysieren, um gegebenenfalls die Art der Zertifizierung zu finden, die sie von den oben aufgeführten Stellen erhalten haben. Schließlich müssen Sie abhängig von den Umgebungsbedingungen Ihres Wohnortes verstehen, welcher Viskositätsindex und Gefrierflammpunkt für Sie richtig sind.

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