Komplette Kupplung BGM PRO Superstrong – Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS – ohne Kupplungsscheibe

Beschreibung

Der bgm PRO Superstrong ist die Plug-n-Play-Kupplungslösung für kleine Chassis - Made in Germany.
Besonderheiten:

Bereit zur Installation
4-Scheiben-Kupplung mit Bio-Rennbelägen
Federkraft (BGM XL Federn) für bis zu 22 PS / 20 Nm
Trennt Kälte perfekt von Hitze
Einfach zu bedienen
Es sind keine Änderungen an der Abdeckung / dem Gehäuse erforderlich
Keyless (Halbmondschlüssel)
Hergestellt und montiert in Deutschland

Die montagefertige BGM Superstrong-Kupplung ist ideal, um die Leistung selbst der leistungsstärksten Motoren auf die Straße zu bringen.

Das Konzept liegt in dem Anspruch, eine extrem langlebige, hochwertige Kupplung zu einem fairen Preis anzubieten.

Ein großer Vorteil ist die Verwendung von seriellen Komponenten.
Die Art der Beläge ist identisch mit der des V50 / PK XL, die Kupplungsfedern stammen von der Cosa-Kupplung. Der Polradabzieher mit 28 × 1 mm der elektronischen Vespa-Zündungen (z. B. PK und PX) wird als Extraktor verwendet. Im Falle einer Überarbeitung ist es nicht erforderlich, auf spezielle Teile zurückzugreifen.

Die montierten Federn sind für einen Leistungsbereich bis ca. 22PS / 20Nm. Auf diese Weise ist es immer noch sehr einfach zu bedienen.
Mit optionalen härteren Federn eignet sich die Kupplung auch für eine viel höhere Leistung.

Der BGM Superstrong hat keine Keilnut in der Hilfswelle. Dies vergrößert die Auflagefläche am Kegel erheblich, wenn eine entsprechende Hilfswelle verwendet wird. Der Halbmond ist technisch nicht erforderlich, das volle Drehmoment wird über die Reibungsverbindung über den Kegel übertragen. Sobald diese Reibungsverbindung zu klein ist, würde sich der Halbmond sofort lösen, d. H. Der Halbmond ist nicht zum Übertragen eines ausreichenden Drehmoments geeignet

.

Montagehilfe
Mit unserem BGM Multitool BGM8819 kann die Kupplung vorgespannt werden, um die Montage im Motor zu erleichtern.

Für PK XL1 und XL2 Kupplungsdeckel
Für ein optimales Gleichgewicht zwischen Hebelkraft und Hebelweg empfehlen wir die Verwendung eines PK XL- oder PK XL2-Kupplungsdeckels. Diese haben einen längeren Freigabehebel und sind daher viel einfacher zu bedienen als die V50-Kupplungsdeckel mit kurzem Hebel.
Versionen
Wir bieten die Kupplung in 2 x 3 Versionen an

:
Für serienmäßige Hilfswellen
Ohne Druckplatte - eigene Druckplatte ist erhältlich
Mit PK XL Druckplatte - Einfache Version mit Gleitlager
Mit PK XL2 Druckplatte - Mit hochwertigem Druckplattenlager
Für DRT Racing Hilfswellen
Ohne Druckplatte - eigene Druckplatte ist erhältlich
Mit PK XL Druckplatte - Einfache Version mit Gleitlager
Mit PK XL2 Druckplatte - Mit hochwertigem Druckplattenlager

Hinweis: In einigen Fällen gelten die vorhandenen Toleranzen von Lagersitzen, Hilfswellenlänge, Motorgehäuse usw. addieren, so dass der Kupplungsdeckel mit einem 1mm Abstandhalter abgedeckt werden muss. Zusätzlich ist eine zweite Papierversiegelung für den Abstandshalter erforderlich (Versiegelung der Abstandshalterdichtung).
Wenn die Bremsankerplatte durch den Abstandshalter in Richtung Kupplungsdeckel drückt, kann sie auch unter gerahmt sein. Hierzu bieten wir unser komplettes Kit mit 1 mm Abstandhaltern an (siehe Zubehör).

(US)


Als Schmiermittel empfehlen wir BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, gemäß API-Spezifikation GL-3).