Malossi Kurbelwelle mit Stift Ø 16, Pleuel 110, Hub 57 mm für Vespa 200 Rallye VSE1T 33997 -> / P200E / PX200 E / Lusso / MY / Cosa

Beschreibung

Kurbelwelle mit Stift 16, Pleuel 110, Hub 57 mm und Drehschieber

Die Vespa-Kurbelwelle ist eine der empfindlichsten und wichtigsten Komponenten dieses Motortyps. Sie muss sowohl die Bewegungen der Pleuelstange und des Kolbens steuern als auch die Aufnahme über das Timing der Halbschulter regulieren.

Das technische Büro Malossi hat seine Aufmerksamkeit genau auf diese beiden Aspekte gerichtet, zwei Versionen der Kurbelwelle geschaffen und neue Lösungen von großem technischen Wert entwickelt, beginnend mit der Auswahl der Materialien, wie immer von höchster Qualität.

Alle Motorwellen Malossi Für Vespa bestehen sie aus zementiertem Stahl in Luftfahrtqualität und werden unter Vakuum umgeschmolzen, einem Material, das sehr kratzfest ist und durch die Zertifizierungen garantiert wird, die durch die sehr strengen Spezifikationen erforderlich sind Malossi. Die Pleuelstange "Viperkopf" hat eine Form, die das Gewicht minimiert und die erforderliche Steifigkeit garantiert.

Nicht einmal das kleinste Detail wurde übersehen. Die Techniker MalossiTatsächlich haben sie es geschafft, den Widerstand durch Verwendung einer feineren Steigung signifikant zu erhöhen, indem sie sogar in das Gewinde der getriebeseitigen Achse der Antriebswellen eingegriffen haben. Die Position des Schlüssels wurde ebenfalls in Größe und Form überarbeitet, um den Faden nicht mehr zu beeinträchtigen und zum Widerstand in einer Lösung beizutragen, die schließlich an vorderster Front steht. Die Kurbelwellen werden mit speziellen Muttern geliefert, die viel widerstandsfähiger sind, um den größeren Widerstand des engeren Gewindes zu nutzen.


VERSCHIEDENE VERSIONEN

Für die Vespas mit "kleinem Rahmen", auf denen die Welle mit vollen Schultern montiert wird, sind Kurbelwellen mit unterschiedlichen Pleuellängen erhältlich.

Die Welle für Motoren mit Drehventileinlass hat einen Standardhub und eine Standardlänge der Pleuelstange.



DREHVENTILKURBELWELLE

In der Version für Drehventilantriebe wurde die Einlassphase innerhalb der halben Schulter in der kreisförmigen Massenstruktur selbst erhalten, die einen wahrnehmbaren nach innen gerichteten Schlitz erzeugt hat, während ein regelmäßiges äußeres Profil beibehalten wurde. Diese innovative Wahl hat es ermöglicht, eine einzigartige Form zu erhalten, die eine äußerst effektive Fluiddynamik garantiert.

Solche auffälligen Schlitze waren schon immer einer der heikelsten Punkte bei Vespa-Kurbelwellen, wenn es um die richtige Balance ging. Malossi hat dieses Problem gelöst, indem Einsätze aus Wolfram in die Kurbelwelle aufgenommen und als Gegengewichte verwendet wurden, um die Stabilität der Welle selbst zu erhöhen.

Produkte, die ausschließlich für Rennen an Orten verwendet werden, die speziell für solche Aktivitäten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportbehörden ausgelegt sind. Wir lehnen jede Verantwortung für unsachgemäße Verwendung ab