Zündung SIP mit festem Vorlaufkegel 19 - 1.4 Kg für Vespa 50, ET3, Primavera

Beschreibung

Zündung SIP PERFORMANCE von VAPE, Sportivo, für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS, Schwungrad: 1390 g, CNC-Aluminium, 20/20 mm Kegel, 9 Spulen, 12 Magnete, 12 V, DC, M12 mm, 110 Watt, variable Zündvoreinstellung


SIP hat es geschafft, die Unterstützung eines großen europäischen Herstellers, VAPE, für die Herstellung dieser High-End-Zündsysteme für unsere geliebten Vespas zu erhalten. Die Materialien, Produktion und Konstruktion der SIP PERFORMANCE Zündsysteme sind von höchster Qualität. Das lasergeschnittene Logo ist ein guter Hinweis auf die saubere und effiziente Herstellung der Komponenten in diesem Kit.

Die elektrischen Funktionen stehen stellvertretend für den neuesten Stand der Technik. Aufgrund der acht auf der Statorplatte enthaltenen Spulen wird bei der Beschleunigungsdrehzahl genügend Strom erzeugt, um die Vespa-Beleuchtung vollständig zu beleuchten. Wir haben sowohl AC- als auch DC-Versionen und empfehlen den DC-Typ, wenn Sie digitale Komponenten wie den SIP-Tacho mit Strom versorgen möchten oder wenn Sie eine hohe Batterieladeladung benötigen. Das CDI-Modul ist als "Road" -Version mit einem statischen Zündpunkt ähnlich dem Originalelement oder als "Sport" -Version mit variablem Zündpunkt erhältlich, der bei niedrigen Drehzahlen vorrückt. Dies erhöht das verfügbare Drehmoment, insbesondere am Boden, und der Zündpunkt wird allmählich verzögert, wenn die Drehzahl im Leistungsband zunimmt. Dies hilft auch, die Verbrennungstemperatur zu senken und gleichzeitig den Drehzahlbereich zu erhöhen.

Der Tonabnehmer auf der Statorplatte ist zweigeteilt und übereinander angeordnet, anstatt wie beim Originaldesign nebeneinander. Dies eliminiert die Möglichkeit einer falschen Positionierung während der Ersteinrichtung aufgrund der vernachlässigten Fertigungstoleranzen, die in vielen Vespa-Motorgehäusen, Kurbelwellen, Statorplatten und Schwungrädern enthalten sind. Der genaue Zündpunkt ist sowohl am Schwungrad als auch an der Statorplatte deutlich mit einer präzisen Linie gekennzeichnet, die eine genaue Positionierung während der Montage ermöglicht und ein Blitzlicht überflüssig macht.

Einer der wichtigsten Fortschritte ist die Fertigung der Schwungrad-/Lüfterradeinheit als Einzelkomponente, die einen vernieteten Innenkonus und eine ungleichmäßige Rotation vermeidet. Der Lüfter ist aus massivem Aluminium CNC-gefräst und versorgt den Zylinder der originalen PIAGGIO PX 125 und PK über den gesamten Drehzahlbereich mit einer identischen Kühlluftmenge.
Das für die Vespas mit kleinem Rahmen vorgesehene Schwungrad wiegt 1300 g. und für den großen Rahmen 1600 gr., wodurch beide erheblich leichter als ihre ursprünglichen Gegenstücke sind. Dies verbessert in erster Linie die Gasannahme, lässt den Motor jedoch im Stadtverkehr und beim Tragen eines Passagiers leicht handhabbar. Unsere SIP-VAPE-Schwungräder sind zu 100% mit dem originalen Schwungradentfernertyp kompatibel.

Technische Daten:

- Für eine deutlich verbesserte Beleuchtung steht eine relativ hohe Leistung von 110 W beim Tick-Over zur Verfügung.

- Es kann auch zusätzliche elektrische Komponenten wie Kraftstoffpumpe, Lambdasondenheizung, USB-Stromanschluss usw. mit Strom versorgen.

- Ausgeglichenes Schwungrad mit Präzision dank Monoblock-Konstruktion.

- Plug & Play-Installation ohne Stroboskoplampe dank präziser Zündpunktmarkierungen.

- Perfekt angeordnete Rotationsmasse, bessere Gasannahme.

- Ideale Kühlleistung, identisch mit dem Typ mit originalen geraden Lamellen.

- Zwölfflossenlüfter mit CNC-Bearbeitung.

- Drehzahl mit variablem Zündpunkt (SIP PERFORMANCE-Version "Sport").

- Die komplette Lieferung beinhaltet: CDI, Schwung / Lüfterrad, Gleichrichter (DC), Regler (AC).

- Einzelne Kerbe für den Scheibenfederschlüssel an der Schwungradantriebswellenbaugruppe, um falsche Einstellungen zu vermeiden.