25243702 - Pinasco Zylinderkopfzündkerze VRH PRO für Vespa PX - GT - LML - COSA 125-150

Beschreibung

HEAD Pinasco ZENTRALER ZÜNDKERZEN ANPASSBAR AN ALLE Gusseisen- und Aluminiumzylinder 175cc und 177cc Pinasco, POLINI, MALOSSI.

Geeignet für Modelle:

-Vespa PX

-Vespa GT

-Vespa LML

-Vespa Cosa 125-150

VRH Zentraler Kerzenkopf
VRH Zylinderkopf Zentralfunke
VRH zentraler Zündkerzenkopf für alle mit Thermoeinheiten ausgestatteten Vespa Pinasco oder eine andere thermische Gruppe 177. Die neue
Der VRH-Kopf mit zentraler Kerze ist der einzige, der an alle thermischen Gruppen auf dem Markt angepasst werden kann, da er die klassische Form der Köpfe beibehält
am gebräuchlichsten. Der VRH-Kopf ist innovativ und wird in 2 verschiedenen Modellen hergestellt, dem Basismodell VRH PRO mit zentraler Zündkerze mit Brennkammer
und neu berechnetes Quetschen und der prestigeträchtigste VRH GP, zerlegbar, bestehend aus einem Kopfhalter und 2 Köpfen; der erste Kopf namens GP1 gewidmet
Tourismus mit halbkugelförmiger Kammer und neu berechnetem Squish, der zweite mit dem Namen GP2 mit dem innovativen Design für abgerundete Zylinder, das der Welt gewidmet ist
Hübe mit erhöhtem Kompressionsverhältnis und mehr Schubquetschband. Der VRH GP-Kopf ist für den anspruchsvollsten Trainer gedacht, danke
Die zerlegbaren Kuppeln können nach Belieben geändert werden, wodurch jede Art von Design und Komprimierungsverhältnis maximal festgelegt wird
Effizienz Ihres Motors. Halbzeuge und das Spezialwerkzeug zum Verriegeln des Kopfes an der Drehmaschine und zum Erleichtern werden auf Bestellung geliefert
alle Bauphasen.

VRH-Kopf mit zentralem Funken für alle Vespa mit Pinasco Zylinderkit oder ein anderes Kit 177cc. Dieser Kopf ist der einzige zentrale Funke
Kopf geeignet für alle auf dem Markt erhältlichen Zylinderkits, da er die klassische Form der gängigsten Köpfe beibehält. Der VRH-Kopf ist
Produziert in zwei Modellen: dem Basismodell VRH PRO mit Brennkammer und neu berechnetem Quetschen und dem prestigeträchtigeren modularen VRH GP
aus einem Kopfhalter und zwei kleinen Köpfen: der erste mit dem Namen GP1 für den Tourismus mit halbkugelförmiger Brennkammer und neu berechnet
Squish, der zweite GP2 mit einem sehr innovativen Design, das speziell für den Rennsport entwickelt wurde. Die VRH
GP widmet sich dem anspruchsvollsten Tuner. Es kann sein, dass jedes Design und Kompressionsverhältnis modifiziert und realisiert wird, um die maximale Leistung zu erzielen
von einem Motor. Sie können die Halbbearbeitung auch mit einem speziellen Werkzeug bestellen, um den kleinen Kopf auf der Drehmaschine zu blockieren und die Realisierung zu erleichtern
der personalisierte Kopf.