Rennauspuff SIP ROAD 2.0 für Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Super / T4

Beschreibung

Rennauspuff SIP ROAD 2.0 für Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Super / T4 Stahl, schwarz, Breitreifen geeignet, große ROAD-Tuning-Anordnung, zuverlässig und alltagstauglich

In kürzester Zeit entwickelte sich die SIP ROAD zum gefragtesten Tourismus-Abgassystem überhaupt. Auch für die meisten SIP-Langstrecken-Vespas geeignet.



Die Kraft der fünf Segmente! 5 zusätzliche Rohrsegmente kompensieren diesen erstklassigen Auspuff!

Deutliche Erhöhung des Drehmoments und Leistungsvorteil von Fett. Mit einem originalen PX200-Zylinder leistet er bereits 1.8 PS. Das verspricht Fahrkomfort und ideale Gangverbindung. Der Klang ist angenehm zurückhaltend. Ideal für Stadtfahrer jeden Tag. Die Chromversion ist lauter, da diese Abgasanlage ohne Isoliermaterial geliefert wird. Leider ist eine Isolierung dieser Abflüsse nicht möglich, da die Fasern des Isoliermaterials das Chrombad verschmutzen und einweichen könnten. Auf der positiven Seite werden Sie mit einem edlen Chrom-Look belohnt.

Touren und längere Strecken sind kein Problem. Die teure Fertigung glänzt nicht nur mit mehreren Mehrfachsegmenten, sondern auch mit besonders präzisen Schweißnähten, klar gezeichneten Schweißnähten und verbesserten Schrauben für den Zylinderverteiler. Der Auspuff wird werkseitig in seiner Form hergestellt und schneidet oder schweißt nicht weiter. Die Chromversion hat einen lauteren / dünneren Klang, der jedoch durch einen klassischen Custom-Look ausgeglichen wird.

Fazit: Alles in allem ein Rennauspuff mit originellem Aussehen und perfekter Form, hoher Qualität und feiner Verarbeitung. Ein Vorteil in Drehmoment und Leistung, hitzebeständige Farbe.



Auspuffrennen / 5 segmentiertes Fallrohr / ROAD-Design

Stahl, großes Rohr bestehend aus 5 Segmenten, verstärkter Schraubenzylinderverteiler, hitzebeständige Farbe, Steckspiel. PX200: mit Originalzylindern 1,8 PS / 1,5 Nm, PX150: mit Originalzylindern 1,0 PS / 1,5 Nm müssen Sie die Düsen- und Zündeinstellungen überprüfen und optimieren.