BGM PRO 177/187 ccm Zylinder (Kolben hecha por Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Fast (VLB1T 0150001-)

Beschreibung

BGM PRO 177/187 ccm (Pistole hecha por Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Fast (VLB1T 0150001-) El PRO-Zylinder BGM 177 ist der beste Wert für die Aluminiumrekubierung dauert mit einer 63-Bohrung mm. El Recubrimiento (Carbid de n quel-Silicium) ergibt eine extrem harte und widerstandsfähige Beschichtung. El alto porcentaje de silicio del pist n asegura eine expansi nt rmica reducida, eine hohe Beständigkeit gegen Desgaste und eine entscheidend beträchtliche estabilidad t rmica. Dos bandas el sticas de 1 mm de espesor minimizan la fricci n, todos a la ventaja de poder y sellado velocidad. Der Kanal des Zylinders mit Cuatro-Dekantier-Haupt-Y-Dos-Puerto-Impuls-Impuls ist ein Ejercer mit hohem Druck und einem hohen Druck auf die Baja Velocidad. Mit einem 57 mm Carrera Tenemos eine Dekantierung 118 y eine temporizaci n de 171 temporizaci n de Flucht. Der Bausatz des Zylinders ist als lösbares Plug-and-Play-Gerät für den einfachen Einbau mit Vergaser geeignet. Das Potenzial besteht aus 15 Kaballos für 17 bis 19 Nm die rueda trasera. Mit nuevas medidas para reforzar llegar bis 25 caballos de fuerza y ​​?? no hält m s problemas. Der Energieverbrauch in der Bucht und der relativ hohe Durchfluss sind eine Ventaja a adida. Material des Zylinders: Camisa de aluminio: recubierto con Bohrungscarbid de silicium-n quel: 63 mm Carrera: 57/60 mm de desplazamiento: 177/187 ccm pist n: fundido pist n con alto porcentaje de silicio y dos 1 mm (zerebrovaskulärer Unfall 57 mm): Trasiego Squish 118 , 171 Fluchtempfehlung: 0.8-1, 2 mm Los canales embutidos im Boden des Zylinders enthält eine Cubierta, die die Korrespondenz bestimmt mit los canales en el c rter del motor. La cubierta se puede quitar leicht para und die Verwendung des secci n de canal. El cabecero est hecho mit plena mecanizado CNC. Para asegurar el centrado perfecto wird die Brennkammer in einer Tiefe von 4 mm in den Zylinder eingesetzt. Adem s, el ajuste del desplazamiento de la mezcla se ve Facilitada en gran medida y el sello est en ständige guarizada. In der Ostmitte eine Rosca zur Montage eines Temperatursensors. En las Descargas secci n encontrar sugerencias para diferentes fases de mejora, propuestas sobre las boquillas y Diagramme. La cubierta se puede quitar leicht para und die Verwendung des secci n de canal. El cabecero est hecho mit plena mecanizado CNC. Para asegurar el centrado perfecto wird die Brennkammer in einer Tiefe von 4 mm in den Zylinder eingesetzt. Adem s, el ajuste del desplazamiento de la mezcla se ve Facilitada en gran medida y el sello est en ständige guarizada. In der Ostmitte eine Rosca zur Montage eines Temperatursensors. En las Descargas secci n encontrar sugerencias para diferentes fases de mejora, propuestas sobre las boquillas y Diagramme. La cubierta se puede quitar leicht para und die Verwendung des secci n de canal. El cabecero est hecho mit plena mecanizado CNC. Para asegurar el centrado perfecto wird die Brennkammer in einer Tiefe von 4 mm in den Zylinder eingesetzt. Adem s, el ajuste del desplazamiento de la mezcla se ve Facilitada en gran medida y el sello est en ständige guarizada. In der Ostmitte eine Rosca zur Montage eines Temperatursensors. En las Descargas secci n encontrar sugerencias para diferentes fases de mejora, propuestas sobre las boquillas y Diagramme. In der Ostmitte eine Rosca zur Montage eines Temperatursensors. En las Descargas secci n encontrar sugerencias para diferentes fases de mejora, propuestas sobre las boquillas y Diagramme. In der Ostmitte eine Rosca zur Montage eines Temperatursensors.