Zylinder und Kolben Vmc Pro Copa 3, mit Nicasil Vespa ET3 56mm Aluminium Cabeza

Beschreibung

Versi n 3 difiere de la anterior a la calidad superior de los materiales, Verfahren und Genauigkeit der Herstellung von Pistolen, die wirklich Toleranzen aufweisen, die im Vergleich zur anterioren .. restado a ras con el pist n, el borde inferior, 128 decantaci n Principal, Escurrir 178, Tener M s Poder Sobre El 10000 Elevar La Descarga de 2 mm, mit Silenciador VMC. Abmessungen des Produkts: - Pistole: Durchmesser 56 mm. Einschließlich 30,15 mm Höhe. 55 mm Längengrad insgesamt. - Ring: 1 x 0,95 mm hochohmiges R y-Chrom externo. - El Pasador de la Biela: 15 x 44,7 mm. Mejoras originales referencias: - Zylinder aus Aluminium und Aluminium von Nikasil - Neugestaltung des Zylinders aus Zylinder und Zylinder. - Anillos de Pist n, Pasador del Pist ny de Retenci n Aligeran. - Der Chromring. - Probado mit zentraler Cuerpo Masiva, der Masa m s grande y el di metro de 95 mm. - Rondas 6 y puertas m ximos de transferencia para un mejor flujo y velocidades de flujo m s altas. - Ligero grupo außerordentliches. - Die überlegene Fiabilidad y Durabilidad. Las Abmessungen der Caja de la Unidad: 160 mm x 160 mm x 200 mm. Empfehlungen: - Este kit es adecuado para ser montado en motores de Vespa mit der einzigen Modifikation für ajustar die Kraftstoffzunahme der Kraftstoffboquillas und obtener una mezcla angemessen, die est dise ado para un rendimiento ptimo con alta durabilidad debido a la duraza de la camisa de zylinder in Nikasil, y su pist n, con baja fricci n, anillo nico, ligero y con una kapazidad de disipaci n de calor. Por ello se recomienda: Uso de encendido elektr nico y volar no m s de 1,5 kg, disminuye la inercia y la fatiga del pist ny erleichtert el desarrollo de la energ a in un lugar limpio y natural. Eine Kombination mit einem Motor ist vorhanden, mejora el rendimiento des Kits. Wenn ich einen Vergaser de al menos empfehle 19 mm Vergaser para obtener hasta 26 mm. Ein Silenciador mit einer großen Ausdehnung vom Typ de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alt-Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + Benzin mit 98 Oktanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV mit der folgenden Konfiguration: - Flucht aus Carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido elektr nico ext ndar mit HP4 fliegend de inercia aligerado - Avance del cig e beim VMC - Dellorto 24mm. Eine Kombination mit einem Motor ist vorhanden, mejora el rendimiento des Kits. Wenn ich einen Vergaser de al menos empfehle 19 mm Vergaser para obtener hasta 26 mm. Ein Silenciador mit einer großen Ausdehnung vom Typ de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alt-Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + Benzin mit 98 Oktanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV mit der folgenden Konfiguration: - Flucht aus Carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido elektr nico ext ndar mit HP4 fliegend de inercia aligerado - Avance del cig e beim VMC - Dellorto 24mm. Eine Kombination mit einem Motor ist vorhanden, mejora el rendimiento des Kits. Wenn ich einen Vergaser de al menos empfehle 19 mm Vergaser para obtener hasta 26 mm. Ein Silenciador mit einer großen Ausdehnung vom Typ de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alt-Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + Benzin mit 98 Oktanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV mit der folgenden Konfiguration: - Flucht aus Carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido elektr nico ext ndar mit HP4 fliegend de inercia aligerado - Avance del cig e beim VMC - Dellorto 24mm. Ein Silenciador mit einer großen Ausdehnung vom Typ de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alt-Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + Benzin mit 98 Oktanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV mit der folgenden Konfiguration: - Flucht aus Carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido elektr nico ext ndar mit HP4 fliegend de inercia aligerado - Avance del cig e beim VMC - Dellorto 24mm. Ein Silenciador mit einer großen Ausdehnung vom Typ de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alt- Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + Benzin mit 98 Oktanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV mit der folgenden Konfiguration: - Flucht aus Carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido elektr nico ext ndar mit HP4 fliegend de inercia aligerado - Avance del cig e zum VMC - Dellorto 24mm.