Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Erfahrung zu bieten. Durch die Nutzung dieser Website stimmen Sie der Verwendung der Cookies zu.
Produktkategorie
- Kleidung für Vespa & Helme
- Klassische Vespa
- Verarbeitung
- Motorwellen
- Spezielle Stoßdämpfer
- Vergaserteile
- Verteilerteile
- Zündungen - Steuergeräte und Schwungräder
- Thermische Gruppen
- Bremsteile
- Kupplungsteile
- Getriebe Getriebeteile
- Dichtungen - Lager - Öldichtungen
- Dicken - Unterlegscheiben
- Marmitte
- Rahmenteile - Räder
- Fuhrmann
- 4 Takt
- SIP-PRO-SERIE
- PLC-Racing
- Polini
- Malossi
- Pinasco
- Geld
- PARMAKIT
- DR
- Crimaz
- DRT
- BGM
- CMV
- Schluck
- Polini
- Zubehör
- Tools
- Ersatzteile
- Elektrische Ersatzteile
- Motorersatzteile für Vespa
- Benutzerhandbücher
- Öl, Handschuhe & chemische Produkte
- Reifenbranche
- Automatische Roller
- Restaurierungsset für Vespa
- Moped
- Nachrichten
Zuletzt gesehen
VMC Schalldämpfer 52 Turn Attack 52 für Smallframe
VMC Schalldämpfer 52 Turn Attack 52 für Smallframe
| Preis: | €340,00 Alle Preisangaben inkl. MwSt |
|---|---|
| Produktcode: | 93477 |
| cod. Hersteller: | 002089 |
| Verfügbarkeit: | Verfügbar, um bestellt zu werden |
| Menge: |
Leistungen
PrintSagen Sie mir, wann der Preis reduziert wirdSagen Sie mir, wann das Produkt verfügbar sein wirdTeilenFragen Sie nach InformationenBenutzerfeedback
Beschreibung
VMC Schalldämpfer 52 gedreht Anschluss 52 für Vespa Smallframe Zylinder gedrehtHandgefertigter Schalldämpfer für Vespa 125 Et3, Primavera, Special und PK
Hervorragend geeignet für VMC ET6, GS 56-58, Pro Cup, M1L, 135 thermische Gruppen Polini Evo, PARMAKIT 135cc, Pinasco Züra usw.
Der Auspuffkrümmer hat einen Flansch mit Langlöchern und passt auf 52, 56 und 62 mm Stehbolzenabstände
der Einlassdurchmesser des Krümmers hat einen Durchmesser von 32mm
berechnet in Phasen etwa 128� / 186� passt sich aber einem größeren Bereich an
Es hat eine für 2-Takt-Rennen typische scharfe Drehmomentabgabe mit einer Überdrehzahl, die weit über 12 U / min erreichen kann.
Bei den oben genannten Zylindern ist es sehr wahrscheinlich, dass das Getriebe gekürzt werden muss, um die Gänge zwischen dem dritten und dem vierten Gang näher zu bringen.
NACH GEBRAUCH ÖL AUF DEN NOCH HEISSEN AUSPUFF AUFTRAGEN, UM DIE BILDUNG VON OBERFLÄCHENROST ZU VERHINDERN
