culata Pinasco Zentralsegel de VHR PRO für Vespa PX - GT - LML - ¿QUÉ 125-150

Beschreibung

CABEZA Pinasco VELA c ntrica n mero de todo el hierro ZYLINDER Fundido Aluminium y 175cc y 177cc Pinasco, POLINI, MALOSSI. Adecuado para los modelos: - Vespa PX - Vespa GT - LML Vespa - Vespa Cosa 125-150 Cabeza VHR VHR Vela Zylinder zentral Funken cabeza zentral Cabeza VHR vela zentral dedicada a todos Vespa Pinasco Equipadas mit unidades t rmicas oder cualquier otra unidad t rmica 177. La VHR nuevo jefe en el centro de la vela, de hecho, es la nica anpassbar und todos los grupos t rmicos presentes en el mercado, ya que cl sica de los jefes m s comunes. Die cabeza VRH es innovadora y se produziert en 2 verschiedene Modelle, el b sico Modell VRH vela PRO central mit der c mara y el desplazamiento de la mezcla recalculado ym's prestigeträchtigen entkomponierbaren VRH GP compuesta de una puerta-cabeza y 2 cabezas ;; Die Primera Cabeza de Lamada GP1, die dem Tourismus gewidmet ist, mit einem hemisf ric c mara y desplazamiento de la mezcla recalculado, el segundo nombre de la GP2 mit el dise o innovador Zylinder redondeado dedicada al mundo de las carreras mit einem Bürgermeister ancho de banda relaci n de include ny desplazamiento de la mezcla m s empuje. Die Cabeza VHR GP behauptet, die Exigentes de gravias a las c pulas trennbar zu sein, wenn sie in der Art und Weise modifiziert werden kann, in der sie in der Lage ist, die endgültige Entscheidung zu treffen Motor. Wenn suministran zu ordenar la semi-acabado y la herramienta apropiada para bloquear la cabeza en el torno y facilitar todas las fases de realizaci n. Cabeza VRH mit zentralem Chispa für alle Vespa Pinasco Equipado mit 177ccm Zylinder Kit oder Cualquier Otro Kit. Esta cabeza es la nica culata chispa centro adecuado mit allen auf dem Markt erhältlichen Kits, wobei Sie die klassische Form von los jefes m s comunes beibehalten. Die VRH-Cabeza produziert en dos modelos: das grundlegende VRH PRO-Modell mit einem brennbaren Desplazamiento de la mezcla recalculado y cuanto m's prestigeträchtigem modularem VRH GP-Hecho de un soporte de cabeza y dos cabezas peque as: the primera llamada GP1 für den Tourismus mit halb-esf ric c mara de burna n und recalculado desplazamiento de la mezcla, la segunda llamada GP2 mit einem dise o muy innovador espec fi para las carreras de Mayor relaci n de einschließlich ny desplazamiento de la mezcla m s estresado. El VHR GP ist dem anspruchsvollen Tuner gewidmet; Es kann modifiziert werden, um die bestmögliche Rückgabe eines Motors zu gewährleisten.