SIP El Getriebe mit variablem Kegelvorschub 20 - 1,6 kg für Vespa PX, GTR, Sprint, Súper, TS

Beschreibung

Volviendo PERFORMANCE SIP für Vespa, für Vespa 125 GTR / TS / 150 Sprint V / estupendo / PX80-200 / PE / Lusso / Cosa fliegen: 1,66 kg en CNC, Aluminiumkegel: 20/20 mm, 9 Carretes mit 12 Imane, Zündung 12 V; 110 vatios SIP konnte den Ayuda eines wichtigen europäischen Herstellers, VAPE, für die Herstellung von Estos-Hochleistungssystemen für die Vespa amada-Reihe erreichen. Los materiales, die Produktion der Sendemas de encendido RENDIMIENTO SIP son de la m s alta calidad. Das Lasergericht der Insignien ist ein guter Hinweis auf die produzierten Limpien und die Effizienz der allgemeinen Komponenten der Wertschätzung. Die Funktionen el ctricas sind Repräsentative des estado de der modernen Technologie der Kunst. Debido a las ocho bobinas est n incluidos en la placa de estator, Wenn es ausreichend poder de vueltas de aceleraci n para iluminar la iluminaci n de Vespa vollständig erzeugt. Tenemos-Versionen von CA y CC, y recomienda el type de corriente werden fortgesetzt, wenn Desea Alimentar Componentes Digitales Tales als El SIP Indicador de Velocidad oder ja, wenn eine Fracht de Alta Carga de la Bater a erforderlich ist. Das CDI-Modul ist als Version des "Camino" mit einem dem ursprünglichen Element ähnlichen ästhetischen Zündpunkt oder als "Sport" mit einer variablen Zündpunkt-Que erhältlich Fortschritte bei Velocidades Bajas del Motor. Es erhöht das verfügbare Par, insbesondere im unteren Teil, und die Zeit des Encendido, wenn es sich allmählich verzögert, wenn die Anzahl der Umdrehungen in der Banda de Potencia zunimmt. Es ist ayuda tambi n ayuda, die Temperatur des Kraftstoffs auf die Zeit zu senken, die eine Erhöhung des Ranges der Funktionsgeschwindigkeit bewirkt. Die Anerkennung des Placa de Estator teilt die Dosierung und Dispuesto der Encima del Otro und Lugar eines Junto Al Otro Como Con El Dise o Original. Es beseitigt die Möglichkeit der Falsos colocaciones während der Konfiguration der offiziellen Debido und der Toleranz gegenüber der Herstellung von Vespa, Ejes de Motor und Las Placas de Estator und Volantes. Der exakte Zündpunkt, der deutlich durch eine präzise Flamme gekennzeichnet ist, ermöglicht eine positive und genaue Position während der Montage und den Druck einer Lpara estrobosc pica. Einer der großen Fortschritte bei der Herstellung von Moskau / Rueda de Ventilador de Producci n als einzelne Komponente, bei der ein interner Kegel der Montaje und eine unregelmäßige Rotation vermieden werden. Ich reduziere die Vibrationen des Motors erheblich, bis die Kojinete des Eje im Lenkrad des Cig e al Lado. Das Beatmungsgerät ist aus massivem CNC-Aluminium gefertigt und versorgt den Zylinder des originalen PX 125 und PK PIAGGIO art culos mit einem identischen Kühlluftvolumen, um den Drehzahlbereich abzudecken. Die Cantidad Propcionada des Bürgermeisters der Systeme des Mercado de Accesorios wird von Nuestro Proyecto leicht übertroffen, ohne die hohe Drehzahl des Motors zu beeinträchtigen. Das fliegende Destinado a Las Peque as Avispas Marco wiegt 1300 Gramm. y el marco m s grande en 1600 gr., lo que los hace mucho m s ligero que sus contrapartes originales. Esto mejora la respuesta del acelerador en su Mayor a, pero deja el motor de f cil manejo en el urban tr fico y mientras se lleva un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE sind zu 100% mit dem ursprünglichen Typ des Lenkradeliminierungsgeräts kompatibel. Especificaciones: - Eine relativ hohe Leistung von 110 W ist bei Garrapata-over para la iluminaci n mejorado en gran medida erhältlich. - Tambi n puede suministrar energ aa los componentes el ctricos adicionales, Geschichten über brennbare Bomben, el calentamiento del sensor lambda usw. puerto de alimentaci n USB. - fliegende Balance mit präzisen Gracias a su construcci n de una pieza. - Plug & Play ohne Installation von lparparas estrobosc picas gracias a marcas precisas del punto de ignici n. - perfekt colocado masa de rotaci n, mejora la respuesta del acelerador. - Rendimiento de Chillaci n Ideale, identisch mit dem ursprünglichen Typ mit Aletas Rectas.