Zündung – BGM PRO 12V Touring V2 für CIAO

Beschreibung

Zündung -BGM PRO 12V Touring V2 (1315g)- Umrüstung auf elektronische Zündung - Vespa Ciao, JA - kann mit dem Motorkörper verwendet werden Polini Speed ​​Engine (P1700210) oder Malossi (M576352, M5717514)

Komplette elektronische Zündung inklusive Polrad und CDI
Passend für Piaggio Ciao, Si, Bravo und Boxer Mopeds/Roller.

Die Länge der Kabel ist identisch mit der der von Piaggio ab Werk verbauten ELO-Zündung.

Technische Daten

Spannung: 6 Volt / 12 Volt

Gelber Ausgang: 6 Volt Licht

Brauner Ausgang: 6 Volt Bremslicht (falls vorhanden)

Blauer Ausgang: 12-Volt-Anzeige (falls verfügbar)

Vorteile CDI-Zündung

Es ist keine Anpassung erforderlich

Stabiles Timing bei jeder Geschwindigkeit

immer starker und konstanter Zündfunke

Keine Fehlzündungen mehr

Möglichkeit der Verbindung mehrerer Benutzer


Die Zündung passt sich an alle Motoren an, die bereits werkseitig mit einer elektronischen Zündung ausgestattet sind.
Auch geeignet für:

alle Piaggio Elo Motoren

Polini Speedengine für elektronische Zündungen

Polini Evolutionmotor für elektronische Zündungen

Malossi MP One für elektronische Zündungen

Pinasco Leistungsgehäuse für elektronische Zündungen


6 Volt oder 12 Volt?
Wie die Standard-ELO-Zündung hat auch die hier vorgeschlagene die merkwürdige Eigenschaft, dass sie 6 Volt für die Hauptlichter, aber 12 Volt für die Fahrtrichtungsanzeiger hat. Piaggio hat diese Technik auch bei anderen Fahrzeugen (z. B. der Vespa PK50S) eingesetzt, vermutlich um die Reaktionszeit des Blinkrelais bei niedriger Geschwindigkeit (im Leerlauf) zu beschleunigen.

Spannungsregler?
Die oft gelesene Information, dass ein Spannungsregler für die Lichtmaschine benötigt wird, ist falsch. Dabei handelt es sich um ein sogenanntes selbstregulierendes System. Dies bedeutet, dass der Belastung durch die Verbraucher (Leuchtmittel) ein ausreichender Widerstand entgegen gesetzt wird. Wenn alle Verbraucher werkseitig wie vorgesehen angeschlossen sind (gelbes Kabel 6V/15W Fahrlicht, 6V/4W Rücklicht), ist ein Spannungsregler nicht notwendig. Dies gilt jedoch nur für Motoren, die nicht wesentlich höher drehen als ein Standardmotor. Geregelte Motoren, die in der Regel deutlich höhere Endgeschwindigkeiten erreichen, können bei gleicher Verbraucherlast eine deutlich höhere Spannung erzeugen, wobei die Gefahr des Durchbrennens der Glühbirnen besteht.

12-Volt-Beleuchtung an 6-Volt-Spulen?
Grundsätzlich erzeugt eine Spule immer nur eine Leistung (Watt), keine genau definierte Spannung (Volt). Die Voltzahl hängt immer von der angeschlossenen Last (Benutzer) und der induzierten Spannung (Polradgeschwindigkeit) ab. Die Belastung wird durch die Lichtquelle bestimmt. Eine 12-Volt-Glühbirne hat einen geringeren Innenwiderstand als eine 6-Volt-Glühbirne. Daher können 12-Volt-Lampen auch an einem für 6 Volt ausgelegten System problemlos funktionieren. Allerdings ist die Gefahr einer Überspannung, die zum Ausfall der Glühbirne führt, noch größer. Die Helligkeit hängt von der Leistung der vorderen und hinteren Glühbirne ab. Probieren Sie bei Bedarf die Kombination aus, die die beste Lichtausbeute bietet und bei hohen Geschwindigkeiten nicht zum Durchbrennen neigt. Aufgrund der hohen erreichbaren Geschwindigkeiten besteht jedoch das Problem, dass Glühbirnen gleicher Wattzahl, die nicht durchbrennen, bei niedrigen Geschwindigkeiten eher zum Glimmen als zum Glimmen neigen.

Lösung
Wenn Sie auf Nummer sicher gehen möchten, verwenden Sie von Anfang an einen Spannungsregler, beispielsweise den BGM6690 (für 12 Volt). Auf diese Weise erhalten Sie ein schönes helles Licht, das trotz eines scheinbar nur 6-Volt-Systems nicht durchbrennt. Wenn Sie auch ein Bremslicht anschließen möchten, können Sie das braune Kabel verwenden. Allerdings hat Piaggio zur Vermeidung von Überspannungen einen zusätzlichen Widerstand parallel zur Glühlampe geschaltet.


TIPP: Profis können auch alle Spulen der Leuchten in Reihe schalten (auf die Grundplatte der Zündung gelötet) und so eine sehr hohe Lichtleistung erzielen, die über einen Spannungsregler geregelt werden muss. Damit sind Umbauten mit hohem Stromverbrauch (elektrische Wasserpumpe, großer Scheinwerfer etc.) problemlos umsetzbar.

Original Piaggion-Zündschildnummer: 219965