VMC ET6-60 Aluminiumzylinder, 144 cc, Ø 60 mm, 51 mm Hub für Vespa Primavera – ET3 – PK-seitige Zündkerze

Beschreibung

VMC ET6-60 144cc – 60mm Zylinderkit und 51mm Hub
6-Port-Aluminiumzylinder, Shell-Molding-Technologie, Zylinder mit Nikasil-Behandlung
Bohrungsdurchmesser: 60 mm, Hub: 51 mm, Hubraum: 144 cm³, Einzelanschluss-Auspuff
Phasen Hauptdekantierung 126 ° Auspuff 186 °, Abstand der Auspuffbolzenmitte 56 mm, Durchmesser des Auspuffauslasses 32 mm
Kolben mit 2 Rik-Stahlringen, komplett mit Stift und Anschlägen.
Kopf aus Aluminiumdruckguss mit SEITLICHER Zündkerze mit 4 zusätzlichen Befestigungsschrauben.
Quetschen 1.1 mm – 0.1 mm. Anziehen der Stiftmuttern M7: 11 Nm, Anziehen der Schrauben M12: 6 Nm
Komplett mit Schrauben und Muttern sowie Zylinderdichtungen aus Papier in verschiedenen Stärken.
Es handelt sich um einen vielseitigen Zylinder, der sowohl für die leise Bearbeitung als auch für die extremere Bearbeitung geeignet ist.
Mit großzügigeren Expansionsschalldämpfern wie dem VMC EVO 52 verwandelt er sich in einen klassischen 2-Takt-Rennmotor
Zusammen mit dem Vmc Siluro Sport verwandelt sich der Zylinder in einen schnellen Tourenmotor mit großzügigem Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen und hervorragendem Hubraum.
Warnung: Für die Montage am Kurbelgehäuse von Piaggio ist es notwendig, den Halbmond am Kurbelgehäuseboden zu entfernen und die Zylindermündung am Kurbelgehäuse mit einem Durchmesser von 64 mm und einer Tiefe von etwa 8 mm zu bohren, damit die Zylinderlaufbuchse in das Kurbelgehäuse eindringen kann.

DIESER VORGANG KANN MIT EINEM HANDBOHRER DURCHGEFÜHRT WERDEN, UNTER VERWENDUNG DER MIT DEM KIT ENTHALTENEN STAHLFÜHRUNG, DIE IN DEN ZYLINDERBOLZENLÖCHERN VERSCHRAUBT WIRD.