Cárter Competencia Quattrini C1 für Vespa 50 - Spring - ET3

Beschreibung

Carter Quattrini C1 mit Cojinetes und Sellos de Aceite Tour (4 Einsiedler) Carter für Vespa Especial, ET3 und PK vollständig finanziert und prozessiert in Italien. Ellos son reforzadas en el espesor en todas sus partes, producidos en el enfriamiento con el material Galsi9 endurecido y montaje 13 con Tornillos Allen de 6 mm. Desde el lado del volo est n mecanizadas con el fin de acomodar tambi n el encendido ). En la part delantera hay a paquete de l minas de cartera zentral gelegen erweitert es sich ausreichend als para dar cabida, empotrado, un paquete de l minas de gran tama o (ligerly m s peque o von M1L 09). In origen es de fusi n cerrado, sin embargo, einfach abrarlo para montar cylindros sin aspiraci n. El brazo de soporte ist viel robuster als das Original, in Form von Manera, die die Verwendung eines Caucho de 3,50 / 10 erlaubt und verwendet. Tambi n est n equipados para soportar la bomb de agua que toma su movimiento desde el engranaje cu druple (tercera marcha). Die breite Basis bietet eine Auswahl an Zylindern für die Serie M, R oder otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Innerhalb der Carcasa de la Bomba est Liste für die Montaje de Sus Hombros eje dedicado komplett, mit acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra von außen. En cuanto a todos los dem s Komponenten (caja de cambios, pernoruota, Interruptor, etc ...), wenn Sie piezas de repuesto originales verwenden können. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cu druple (Tercera Marcha). Die breite Basis bietet eine Auswahl an Zylindern für die Serie M, R oder otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Innerhalb der Carcasa de la Bomba est Liste für die Montaje de Sus Hombros eje dedicado komplett, mit acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra von außen. En cuanto a todos los dem s Komponenten (caja de cambios, pernoruota, Interruptor, etc ...), wenn Sie piezas de repuesto originales verwenden können. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cu druple (Tercera Marcha). Die breite Basis bietet eine Auswahl an Zylindern für die Serie M, R oder otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Innerhalb der Carcasa de la Bomba est Liste für die Montaje de Sus Hombros eje dedicado komplett, mit acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra von außen. En cuanto a todos los dem s Komponenten (caja de cambios, pernoruota, Interruptor, etc ...), wenn Sie piezas de repuesto originales verwenden können. Innerhalb der Bomba del c rter est listo para el montaje de su eje en los hombros komplette dedicado, mit acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extra ble de 20-35-7mm 'hacia el external. En cuanto a todos los dem s Komponenten (caja de cambios, pernoruota, Interruptor, etc ...), wenn Sie piezas de repuesto originales verwenden können. Innerhalb der Bomba del c rter est listo para el montaje de su eje en los hombros komplette dedicado, mit acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extra ble de 20-35-7mm 'hacia el external.