VMC SPORT Torpedoschalldämpfer für Vespa ET3, Primavera

Beschreibung

VMC SILURO SPORT Schalldämpfer für Vespa Smallframe
Der Schalldämpfer wurde so konzipiert und entwickelt, dass er eine hervorragende Leistung erbringt und gleichzeitig ein klassisches und originelles Aussehen und einen klassischen Klang beibehält.
Er wird vollständig aus gepressten Stahlblechen gebaut und von Schweißern mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Herstellung von 2T-Schalldämpfern zusammengebaut.
Die Version VMC SILURO "SPORT" hat den Auslassflansch diam. 32 mm und geschlitzte Befestigungslöcher für Zylinder mit Bolzenabständen von 52, 56 und 60 mm
Es passt sich sehr gut an Hochleistungszylinder wie die VMC GS-Gusseisenserie, an VMC ET6- und ET7-Aluminiumzylinder sowohl 135cc als auch 144cc an, Pinasco Zuera, Quattrini Baureihe M1 (M1 56-60, M1-60B, M1L 56-60), mit Graugusszylinder EGIG 170cc, etc
Dieser Schalldämpfer verstärkt und entfaltet die Leistung und das Drehmoment des Motors bereits bei niedrigen Drehzahlen mit einer Überdrehzahl, die über 10 U/min erreichen kann.
In der Praxis hat der VMC SILURO die Eigenschaften eines Expansionsschalldämpfers, obwohl er keiner ist.
Der Sound des SILURO SPORT-Modells ist im Vergleich zu einem Ausbau wesentlich zurückhaltender und ruhiger, besonders bei niedrigen Drehzahlen.
Da es sich um einen mechanisch gedämpften Schalldämpfer handelt, wird der Klang im Laufe der Zeit angespannter sein als bei den ersten Zündungen.
Für Kunden, die einen leiseren Schalldämpfer wünschen, gibt es die VMC SILURO "TOURING"-Version, die einen viel leiseren Klang bei etwas geringerer Leistung als das "SPORT"-Modell hat
Die Montage ist einfach und schnell, der Schalldämpfer passt mit der seitlichen Schublade auch auf Smallframe 125ccm ET3 Federrahmen.
Um es auf Fahrgestellen der PK-Serie zu montieren, ist es notwendig, einen Teil der Trennwand im Motorraum, wo das Reserverad befestigt ist, zu schneiden und die Befestigungshalterung am Motorquerträger zu modifizieren.
PASST NICHT auf 125 cc Smallframe Rahmen vor 1976 wegen der tieferen Seitenschublade.