Zylinder BGM PRO 177/187 ccm (Kolben von Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Fast (VLB1T 0150001-)

Beschreibung

BGM PRO 177/187 ccm (Kolben von Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Fast (VLB1T 0150001-) Der BGM PRO-Zylinder 177 besteht aus aluminiumbeschichteter Hartkeramik mit 63 Bohrungen mm. Die Beschichtung (Nickel-Siliziumkarbid) sorgt für ein extrem hartes und strapazierfähiges Hemd. Der hohe Siliziumanteil des Kolbens sorgt für eine reduzierte Wärmeausdehnung, eine hohe Verschleißfestigkeit und eine ausgesprochen hohe Wärmestabilität. Zwei elastische Bänder mit einer Dicke von 1 mm minimieren die Reibung, alles zum Vorteil von Kraft und Dichtungsgeschwindigkeit. Der Zylinderkanal mit vier Hauptdekantier- und zwei Boost-Anschlüssen ist so ausgelegt, dass er bei niedrigen Drehzahlen einen hohen Druck ausübt. Mit einem Hub von 57 mm haben wir eine Dekantierung von 118 und eine Abgaszeit von 171 . Das Kit des Zylinders ist als Plug & Play-Lösung konzipiert, die mit Vergaser SI und BGM Big Box Touring einfach einzusetzen ist. Die Leistung beträgt ca. 15 PS und das Drehmoment am Hinterrad beträgt 17-19 Nm. Mit weiteren Schritten zur Stärkung erreichen Sie 25 PS und haben keine Probleme mehr. Der geringe Stromverbrauch und der relativ hohe Durchfluss sind ein zusätzlicher Bonus. Zylindermaterial: Aluminiumhemd: beschichtet mit Siliziumkarbid-Nickel Bohrung: 63 mm Hub: 57/60 mm Hubraum: 177/187 ccm Kolben: Kolbenguss mit hohem Siliziumanteil und zwei Stahlbändern ab 1 mm (Hub 57 mm) ): Regale 118 , 171 Auspuff Squish empfohlen: 0.8-1, 2 mm Die Senkkanäle am Boden des Zylinders haben einen Deckel, der die Übereinstimmung mit den Kanälen am Motorkurbelgehäuse bestimmt. Die Abdeckung kann zur Verwendung des gesamten Kanalabschnitts leicht entfernt werden. Das Kopfteil wird mit vollständiger CNC-Bearbeitung hergestellt. Um eine perfekte Zentrierung zu gewährleisten, wird die Brennkammer bis zu einer Tiefe von 4 mm in den Zylinder eingesetzt. Darüber hinaus wird die Einstellung des Quetschens erheblich erleichtert und die Abdichtung wird ständig gewährleistet. In der Mitte befindet sich ein Gewinde zur Montage eines Temperatursensors. Im Bereich Downloads finden Sie Vorschläge für verschiedene Phasen der Verbesserung, Vorschläge für die Düsen und Diagramme. Die Abdeckung kann zur Verwendung des gesamten Kanalabschnitts leicht entfernt werden. Das Kopfteil wird mit vollständiger CNC-Bearbeitung hergestellt. Um eine perfekte Zentrierung zu gewährleisten, wird die Brennkammer bis zu einer Tiefe von 4 mm in den Zylinder eingesetzt. Darüber hinaus wird die Einstellung des Quetschens erheblich erleichtert und die Abdichtung wird ständig gewährleistet. In der Mitte befindet sich ein Gewinde zur Montage eines Temperatursensors. Im Bereich Downloads finden Sie Vorschläge für verschiedene Phasen der Verbesserung, Vorschläge für die Düsen und Diagramme. Die Abdeckung kann zur Verwendung des gesamten Kanalabschnitts leicht entfernt werden. Das Kopfteil wird mit vollständiger CNC-Bearbeitung hergestellt. Um eine perfekte Zentrierung zu gewährleisten, wird die Brennkammer bis zu einer Tiefe von 4 mm in den Zylinder eingesetzt. Darüber hinaus wird die Einstellung des Quetschens erheblich erleichtert und die Abdichtung wird ständig gewährleistet. In der Mitte befindet sich ein Gewinde zur Montage eines Temperatursensors. Im Bereich Downloads finden Sie Vorschläge für verschiedene Phasen der Verbesserung, Vorschläge für die Düsen und Diagramme. In der Mitte befindet sich ein Gewinde zur Montage eines Temperatursensors. Im Bereich Downloads finden Sie Vorschläge für verschiedene Phasen der Verbesserung, Vorschläge für die Düsen und Diagramme. In der Mitte befindet sich ein Gewinde zur Montage eines Temperatursensors.