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Polini-Zylinder 177 ccm aus Aluminium 60 Para Vespa PX 125/150 todo - Sprint Veloce - TS - LML estrellas de lujo 125/150 / lo

polini aluPolini explodierenpolini aluPolini explodieren
Preis:

571,17 € Descuento 20%

456,94 Todos los precios inklusive Mehrwertsteuer

C d. Kunst .: 7007
cod. Hersteller: 140.0088
Verfügbarkeit: Verfügbar Sofort verfügbar
Menge:

Opini n de los usuarios

Beschreibung

Polini 177ccm Aluminiumzylinder für Vespa PX 125/150 todo - Sprint Veloce - TS - LML estrellas de lujo 125/150. Vorbehandlung: Wenn ein elektrischer Arranque es el-Zylinder vorhanden ist, der erforderlich ist, um ein wenig nach außen zu suchen, um nach dem Lenkrad zu suchen, ist der im el-Lenkrad montierte porque el engranaje de arranque mit dem el-Zylinder zu tun. Estos-Komponenten, wenn Sie nur Racing-DEPORTES Cu l ser auf empuje Vespa PX 125/150 mit el kit verwenden Polini de aluminium disponible en dos desplazamientos, mit las cabezas de encendido individuales und 8 puntos de fijaci n! Muchos Sohn los Puntos Fuertes de Este Nuevo Kit Polini: - Zylinder mit 63 mm Durchmesser. travaseria redise ado mit el fin de mejorar los flujos de gas. Erhältlich mit 57 mm verlängertem Schlitten, wenn Sie einen 178ccm Zylinder desarrollieren. oder decididamente m s carreras mit carrera de descarga bei 60 mm mit el fin de obtener a desplazamiento de 187 ccm. Für das Kit de Carreras 60 est verfügbar el cig e al antizipada. Der Zylinder ist enfriado por aire, aber Gracias zu Aluminium und zu dem besonderen Dise o de las aletas de die Temperatur des Motors permanent permanent. - nueva c scara cabeza fundido y dispuesto para tener dos agujeros vela. Das Segel lado cl sico agujero que el original es la m sf cil para el montaje oder die versi n "Racing" mit einem zentralen agujero Requiere una peque a modi n al pl stico de auriculares. Weitere wichtige Merkmale, wenn Sie sich für eine Fijaci n entscheiden: Adem s de los 4 Puntos de Fijaci n est ndar, la cabeza Polini hält otro 4, die einen Bürgermeister resistencia a la einschließlich garantiert. El aleteo se incrementa para obtener la mejor dispersi n del calor y junta de la cabeza se fabrica en acero siliconado (nicht in der ursprünglichen Vespa vorhanden) para asegurar die m xima adhärencia während des Komprimierens zwischen der Cabeza und dem Zylinder . Das Kit ermöglicht es, die Potenz und das Mejorar sowie die konstante Wiedergabe der Aufrechterhaltung in el Zeit zu erhöhen. 140.0081 C digo Hub 57 mm. 140.0088 Carrera Nr. 60 mm. 210.0044 C digo carrera del cig e al de 60 mm. 100% Made in Italy

Verwandte Kunst

Opini n

  • 06.10.2020   (GE)

    Ich zerlegte den Magny Cours 190 und montierte schließlich ein gut durchdachtes Zylinderkit des Designers. Es hat eine gute Reichweite (Pinascos Magny Cours erstreckt sich viel mehr, ist aber dem klassischen Aluminium-Pinasco immer noch überlegen), hat aber eine Betriebsharmonie, die der des Pinasco Classic entspricht und immer ein Bezugspunkt für diejenigen bleibt, die ein hervorragendes Drehmoment und Gutes wünschen Fähigkeiten der Erweiterung. Der einzige negative Wert ist der Preis, der 60/70 Euro höher ist als der Pinasco Classic.
    Empfohlene Vergasung AUF MEERESEBENE mit SI25 MIX ( THE ECONOMIC 26) Druckluftbremse 160, Emulgator BE3, Leerlaufstrahl 55, maximal 128 (mit VRX-Trompete und Luftfilter unter dem Sattel), bei T5-Filter oder P200E-Filter am empfohlenen Vergaser gehe runter auf 125.

  • 22.12.2018   (VT)

    Zuverlässigkeit und Professionalität. Sehr schnell bei der Vorbereitung der Bestellung und Versand. Hervorragende Kommunikation mit Lager- / Spediteuren. Zu hohe Gebühren für Paypal-Zahlungen

  • 22.02.2017   (BZ)

    Herzlichen Glückwunsch !! Alles ausgezeichnet, es wird ein großartiger Laden. Vom ersten Klick bis zur Lieferung hat alles perfekt funktioniert.

Die Kunden, die dieses Produkt hergestellt haben, haben tambi n estos art culos erfunden

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Die auf dieser Website vorgestellten Produkte sind kompatibel und an die angegebenen Modelle anpassbar. Bei Originalersatzteilen / -zubehör ist in der Produktbeschreibung angegeben, dass es sich um Originalersatzteile handelt. Die Marken Vespa und Piaggio gehören ihren jeweiligen Eigentümern und BARTO SAS hat keine Rechte an ihnen.

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