Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Erfahrung zu bieten. Durch die Nutzung dieser Website stimmen Sie der Verwendung der Cookies zu.
- Kleidung für Vespa & Helme
- Klassische Vespa
- Zubehör
- Hüllen
- Stoßdämpfer
- Schrauben und Muttern
- Vergaser, Verteiler und andere Teile
- Ständer
- Felgen, Trommeln und Bremsbacken
- Lager und Rollenlager
- Scheinwerfer und Lichtrichtungen
- Dichtungen und Öldichtungen
- Restaurierungsset für Vespa
- Benutzerhandbücher
- Auspuffe
- Bremsteile
- Gummiteile
- Lenkerteile
- Motorersatzteile für Vespa
- Plätze
- Treibstofftanks
- Ersatzteile
- Reifenbranche
- Elektrische Ersatzteile
- Fässer verriegeln
- Friese und Typenschilder
- Getriebe, Kabel, Abdeckungen
- Tuning
- verschiedene Artikel
- Verarbeitung
- Zubehör
- Tools
- Ersatzteile
- Elektrische Ersatzteile
- Motorersatzteile für Vespa
- Benutzerhandbücher
- Öl, Handschuhe & chemische Produkte
- Reifenbranche
- Automatische Roller
- Restaurierungsset für Vespa
- Moped
- Nachrichten
Zylinder und Kolben Vmc Pro Cup 3, mit Aluminiumkopf Nicasil Vespa ET3 56mm
Preis: |
|
---|---|
Produktcode: | 11228 |
cod. Hersteller: | 001909 |
Verfügbarkeit: | Verfügbar verfügbar in 2/5 Werktagen |
Menge: |
Benutzerfeedback
Beschreibung
Version 3 unterscheidet sich von der vorherigen durch die überlegene Qualität der Materialien, Prozesse und für die Genauigkeit der Herstellung des Kolbens, die im Vergleich zur vorherigen wirklich eingeschränkte Toleranzen aufweist. Bündig mit dem Kolben montiert, die Unterkante, 128 Hauptdekantierung, Ablauf 178, um mehr Leistung über den 10000 zu haben, erhöhen Sie die Entladung von 2 mm mit Schalldämpfer VMC. Produktabmessungen: - Kolben: 56 mm Durchmesser. Kompression 30,15 mm Höhe. Gesamtlänge 55mm. - Ring: 1 x 0,95 mm hochohmiges R und externes Chrom. - Der Stift der Pleuelstange: 15 x 44.7 mm. Verbesserungen Originalreferenzen: - Zylinder aus Aluminiumlegierung und Beschichtung Nikasil - Neugestaltung der Wärmeableitungsrippen an Zylinder und Zylinderkopf. - Kolben, Kolbenbolzen und Sicherungsringe leichter. - Chromring. - Getestet mit massivem Zentralkörper, der größeren Masse und dem größeren Durchmesser von 95 mm. - Runden 6 und maximale Transfergatter für einen besseren Durchfluss und höhere Durchflussraten. - Leichte außergewöhnliche Gruppe. - Zuverlässigkeit und überlegene Haltbarkeit. Abmessungen der Gerätebox: 160 mm x 160 mm x 200 mm. Empfehlungen: - Dieses Kit eignet sich für die Montage an Vespa-Motoren mit der einzigen Modifikation zur Einstellung der Vergasung, wodurch die Vergaserdüsen erhöht werden und eine geeignete Mischung erzielt wird. Aufgrund der Härte der Zylinderlaufbuchse gegenüber Nikasil ist es für optimale Leistung bei hoher Haltbarkeit ausgelegt und sein Kolben mit geringer Reibung, Einzelring, geringem Gewicht und hoher Wärmeableitungskapazität. Es wird daher empfohlen: Verwenden Sie eine elektronische Zündung und fliegen Sie nicht mehr als 1.5 kg, verringern Sie die Trägheit und die Ermüdung des Kolbens und erleichtern Sie die Kraftentwicklung in einem sauberen und natürlichen Zustand. Eine Kombination mit einer erwarteten Motorwelle verbessert die Leistung des Kits. Wir empfehlen einen Vergaser mit mindestens 19 mm Vergaser, um bis zu 26 mm zu erreichen. Ein Schalldämpfer mit einer großen Erweiterung des VSP-Typs, Tun oder Polini Evolution bietet viel mehr Leistung alter- Wir empfehlen die Verwendung von Öl zu mindestens 3% gemäß den Spezifikationen von API TC und JASO FC + Benzin mit 98 Oktan. Test: In den durchgeführten Tests wurden Vorteile von 21CV mit der folgenden Konfiguration erzielt: - Abgas-VSP-Rennen (Garage of Stoffi) - Elektronische Standardzündung mit leichtem Schwungrad HP4 - Vorwärtskurbelwelle VMC - Dellorto 24 mm. Eine Kombination mit einer erwarteten Motorwelle verbessert die Leistung des Kits. Wir empfehlen einen Vergaser mit mindestens 19 mm Vergaser, um bis zu 26 mm zu erreichen. Ein Schalldämpfer mit einer großen Erweiterung des VSP-Typs, Tun oder Polini Evolution bietet viel mehr Leistung alter- Wir empfehlen die Verwendung von Öl zu mindestens 3% gemäß den Spezifikationen von API TC und JASO FC + Benzin mit 98 Oktan. Test: In den durchgeführten Tests wurden Vorteile von 21CV mit der folgenden Konfiguration erzielt: - Abgas-VSP-Rennen (Garage of Stoffi) - Elektronische Standardzündung mit leichtem Schwungrad HP4 - Vorwärtskurbelwelle VMC - Dellorto 24 mm. Eine Kombination mit einer erwarteten Motorwelle verbessert die Leistung des Kits. Wir empfehlen einen Vergaser mit mindestens 19 mm Vergaser, um bis zu 26 mm zu erreichen. Ein Schalldämpfer mit einer großen Erweiterung des VSP-Typs, Tun oder Polini Evolution bietet viel mehr Leistung alter- Wir empfehlen die Verwendung von Öl zu mindestens 3% gemäß den Spezifikationen von API TC und JASO FC + Benzin mit 98 Oktan. Test: In den durchgeführten Tests wurden Vorteile von 21CV mit der folgenden Konfiguration erzielt: - Abgas-VSP-Rennen (Garage of Stoffi) - Elektronische Standardzündung mit leichtem Schwungrad HP4 - Vorwärtskurbelwelle VMC - Dellorto 24 mm. Ein Schalldämpfer mit einer großen Erweiterung des VSP-Typs, Tun oder Polini Evolution bietet viel mehr Leistung alter- Wir empfehlen die Verwendung von Öl zu mindestens 3% gemäß den Spezifikationen von API TC und JASO FC + Benzin mit 98 Oktan. Test: In den durchgeführten Tests wurden Vorteile von 21CV mit der folgenden Konfiguration erzielt: - Abgas-VSP-Rennen (Garage of Stoffi) - Elektronische Standardzündung mit leichtem Schwungrad HP4 - Vorwärtskurbelwelle VMC - Dellorto 24 mm. Ein Schalldämpfer mit einer großen Erweiterung des VSP-Typs, Tun oder Polini Evolution bietet viel mehr Leistung alter- Wir empfehlen die Verwendung von Öl zu mindestens 3% gemäß den Spezifikationen von API TC und JASO FC + Benzin mit 98 Oktan. Test: In den durchgeführten Tests wurden Vorteile von 21CV mit der folgenden Konfiguration erzielt: - Abgas-VSP-Rennen (Garage of Stoffi) - Elektronische Standardzündung mit leichtem Schwungrad HP4 - Vorwärtskurbelwelle VMC - Dellorto 24 mm.Feedback
-
27.05.2021
(WAL)
muy buen zylinder, aun tengo que montarlo pero hält muy buena pinta al precio que ten. Das einzige, was mir nicht schmeckt, ist, dass es im Bereich der Culata dos golpes hält
Die Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben diese Artikel ebenfalls ausgewählt
-
Headset-Zylinder für Vespa 90 - Primavera - ET3 - PK 125
12,20 €Discount 6%€11,47 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Kupplung 4 Korkscheiben Surflex mit verstärkter Feder für Vespa 50 - ET3 - Primavera
26,55 €Discount 7.8%€24,47 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Kurbelwelle PARMAKIT Schwungräder rund Ø87 / 85, Laufring 51, Ø20 Kegelstange 97 für spezifische Bestrebungen zum Mod Zylinder. GT - ECV
276,57 €Discount 15%€235,09 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Puller Zündung Schwungrad Vespa VMC neues Modell
10,00 €Discount 10%€9,00 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Motorüberholungssatz mit Lagerkugeln Schwungradseite für Vespa PK HP 50/125
93,09 €Discount 25%€69,82 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Schalldämpfer VMC Artisan Made in Italy für Vespa ET3, Primavera, Special komplett mit Schalldämpfer.
€250,00 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
RMS erwartet Motorsport Tree 51 Kegel 20, Vespa PK125
€90,00 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Motordichtungen und -dichtungen der Serie Vespa 50 - Primavera - ET3
13,91 €Discount 6%€13,08 Alle Preisangaben inkl. MwSt
-
Kurbelwelle Polini Evolution Advance Kegel 20, Rennen 51 für Vespa Primavera - ET3
234,24 €Discount 23%€180,36 Alle Preisangaben inkl. MwSt